自１９８９年成立ＷＲＣ车队，十五个赛季以来，Ｓｕｂａｒｕ在ＷＲＣ世界拉力锦标赛场上纵横驰骋，屡获殊荣。辉煌的战绩不仅使Ｓｕｂａｒｕ成为世界著名汽车品牌，更让Ｓｕｂａｒｕ在众多的汽车品牌当中闪耀着特殊的品牌魅力和价值。

　　ＳＵＢＡＲＵ的品牌哲学

　　Ｔｈｉｎｋ(思想），Ｆｅｅｌ(感受），Ｄｒｉｖｅ(驾驶）是富士重工Ｓｕｂａｒｕ的品牌哲学，这三者完美地融合于Ｓｕｂａｒｕ所有车型之中，满足全球各地驾驶者不同的需求。Ｓｕｂａｒｕ始终坚持这个品牌哲学，代表了Ｓｕｂａｒｕ对于汽车智能和敏感的理念。它意味着Ｓｕｂａｒｕ对于卓越驾驶的目标，一种由驾驶、环境以及安全三者高度融汇而成的汽车。这种哲学给世界各地尤其是那些真正喜欢驾车体验的人留下了永不磨灭的记忆。而在这种品牌哲学的后面，是Ｓｕｂａｒｕ对技术突破始终如一的迷恋和追求。

　　核心竞争力

　　在斯巴鲁几十年的汽车制造过程中，发展出三种最具特色的技术：ＢＯＸＥＲ水平对置发动机）、ＡＷＤ(全时四轮驱动）和ＥＣＶＴ(电子无级变速器）。

　　作为世界上专心研制水平对置发动机的斯巴鲁，在此上面造诣非凡。水平对置发动机这种独特的技术完全突破了传统，车辆行驶更加平稳。同时，斯巴鲁在世界上第一个将ＡＷＤ（全时四轮驱动）系统装在量产车上，使其与水平对置发动机的搭配达到近乎完美的重量平衡比率。另外，斯巴鲁在１９８０年独立开发的ＥＣＶＴ电子无级自动变速器，在发动机扭矩的准确传递、换挡速度方面处于自动变速器领域中的领先水平。这些独特的技术使Ｓｕｂａｒｕ的动态表现更不同于一般轿车，但同时增加了发动机制造工艺的精度和成本，生产要求相当苛刻，其中水平对置发动机至今世界上只有斯巴鲁和保时捷两家公司采用。

　　这些都是斯巴鲁技高一筹之处，也是其核心竞争力的重要基础。

　　驰骋赛场

　　这些独门绝技确保了Ｓｕｂａｒｕ在世界赛场上的出色表现。ＷＲＣ世界拉力锦标赛可说是所有赛车项目中最严格，也最接近真实世界的一种比赛，因为所有参赛车辆都是以量产车种为基础研发制造而成，并在１４个国家的２１０００公里雨林、泥地、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性险恶路段的道路中进行，所以其称为世界房车的终极锤炼场。

　　Ｓｕｂａｒｕ在１９８９年成立了ＷＲＣ车队，在今天，回顾Ｓｕｂａｒｕ的ＷＲＣ历史，其成绩、车手表现、车队的整体形象都有十分辉煌的表现。自１９９３年赢得第一个冠军奖杯开始，拉开了５５５富士车队在拉力赛中骄人成绩的序幕。１９９５到１９９７年，５５５富士车队历史性地蝉联了车队总冠军，这些成绩，为Ｓｕｂａｒｕ在全球的汽车销售打开了新的局面，也为ＩＭＰＲＥＺＡ（翼豹）奠定了高性能车型的对外形象。

      SUBARU核心技术：

　　水平对置发动机：就是将发动机的活塞平均分布在曲轴的两侧，在水平方向上进行运动。发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳。发动机可以安装在整车的中心线上，而两侧活塞产生的力矩可以相互抵消，大大降低了车辆在行驶中的震动，而且因为这样的设计，曲轴的配重考虑因素大大减少，发动机转速更能得以大大提升，还能够减少噪音。

　　ＡＷＤ（全时四轮驱动）：斯巴鲁的ＡＷＤ与水平对置发动机纵向相连、左右对称，并采用居中的配置设计，达到近乎完美的重量平衡比率。此外，原厂ＬＳＤ中央防侧滑差速器，可随路况迅速将发动机扭矩平均分配，自动调整并防止打滑现象，保持充足的轮胎抓地力，与低重心的水平对置发动机配合下，动态表现更不同于一般轿车，无论是高速过弯、雨天、沙地，驾驶者均可以随心所欲。

　　ＥＣＶＴ：斯巴鲁在１９８０年独立开发的一种变速器，全称电子无级自动变速器，在发动机扭矩的准确传递、换挡速度方面处于自动变速器领域中的领先水平。

　　SUBARU世界拉力锦标赛战绩：

　　ＷＲＣ世界拉力锦标赛可说是所有赛车项目中最严格，也最接近真实世界的一种比赛，称为世界房车的终极锤炼场。

　　●１９８９年，车队创建

　　●１９９５年，车手、车队双料年度冠军

　　●１９９６年，车手、车队双料年度冠军

　　●１９９７年，车队年度总冠军，车手以一分之差位居年度第２名

　　●１９９８年，科林麦克雷获得两站冠军

　　●１９９９年，车队年度总成绩第２名

　　●２０００年，车队年度总成绩第３名

　　●２００１年，车手年度总冠军

　　●２００２年，年度厂家第３名、年度车手第２名

　　●２００３年，年度厂家第３名、索尔伯格年度车手冠军