高油价催生两厢车元年？
时间：2005-8-27 14:9:24 来源：佛山日报
７月２５日，上海通用雪佛兰全新两厢小型轿车ＡＶＥＯ乐骋抢先上市，紧随其后，日产骐达也立即登场，而标致２０６等两厢车也将不日推出，两厢车的阵容日益庞大，仅从新车数量和销售业绩上看，今年的两厢车市场都发生了明显的变化，两厢车正成为主流，业界惊呼，随着油价持续走高和近年两厢车市场的培育，今年将有望成为两厢车的市场启动元年。
上半年两厢车销售喜人
受国内轿车市场重点由商务用车向家庭用车转移以及油价高企等因素的影响，上半年国内两厢车普遍较其他轿车产品增长迅速。
上半年销售数据显示，广州本田两厢飞度销售３１３１０辆，三厢飞度销售１２３１２辆，两厢销量几乎是三厢的３倍。虽然三厢飞度的官方指导价要比两厢高３０００元，但是实际市场价反而是两厢飞度更高，无论在价格上还是销量上，三厢飞度都全面落后。上半年，三厢ＰＯＬＯ仅销售５３６０辆，同比下降４９％，已经被两厢ＰＯＬＯ超越。雨燕今年５月份上市，当月产销率达到１００％，６月份销售达２２５６辆。夏利轿车上半年销售量突破１０万辆，在今年车市“单一品牌月销量排行榜”上基本上稳居第一，其中两厢车贡献十分突出。另外，像派力奥、ＱＱ、两厢凯越等车型上半年也都有不错的表现。业内人士认为，从近期的市场销量来看，夏利、飞度、奇瑞ＱＱ、派力奥等经典车型仍然有较强的市场竞争力，雨燕、ＡＶＥＯ乐骋等新车型的崛起值得关注，经济型家用轿车市场正成为市场份额最大的一个区间，越来越多的两厢新车加入竞争表明，汽车厂家已经注意到近来两厢车市场的变化，并希望通过迅速推出两厢产品在经济型家用轿车这个目前最大的市场领域布子。
缺市场还是缺产品
据悉，在前不久新华信进行的一项名为“两厢、三厢，哪个更有人缘”的网上调查中，６２．３％的潜在消费者青睐两厢轿车，只有２８．２％的潜在消费者倾向于购买三厢车。其中，选择两厢车的被调查者中，７３％的人认为实用性高是其最大优势，其次，便于停靠、燃油经济性也是选择两厢车的重要原因。
两厢飞度的成功表明，在当前的汽车消费环境下，两厢车并不缺市场，而是厂家没有拿出真正吸引消费者的产品，只要有对路的产品，两厢车一样可以横行车市。
据不完全统计，２００１年，中国市场上只有９款两厢车型，销售规模约１０万辆；到了２００４年，两厢车已发展到２１个品种，销量超过了４０万辆。３年内，两厢车的品种增长了两倍多，销量增长了３倍，这也使得两厢车越来越为汽车生产厂家所关注，两厢飞度、别克凯越ＨＲＶ、日产骐达、ＡＥＶＯ乐骋等，都是在这种强烈关注下诞生的。
随着下半年标致２０６、昌河利亚纳两厢和上海华普海尚等两厢车的加盟，两厢车领域产品日益丰富，可选择的车型增多，这些两厢车新品技术先进，标举时尚，有望在车市刮起一阵两厢旋风。同时，大多数新车都将飞度作为潜在竞争对手，新老车型无疑在７－１０万元价格区间会有一场恶战。业内甚至认为，下半年上市的这股两厢车新势力有可能还会波及其上线产品１０万元级别的“新三样”。
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