2011年，“东莞车市不会一直高速狂奔，但是乐观地说还是会有所增长，只是增幅会减小”这一观点似乎成为业内的共识。如果具体到市场表现和经销商行为上来说，进入换车时期的东莞，在哪些车型上还会继续红火呢？2011年东莞车市又会发生一些怎样的变化呢？

　　猜想1 新能源车成亮点

　　新的一年，多项关于汽车优惠的政策都纷纷退市，仅有汽车节能补贴政策还继续实施。业界的声音都预示着，2011年政策的导向将向新能源车型倾斜。记者了解到，去年年底，《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》出台，把新能源汽车列为现阶段重点发展的七大产业之一，并提出要加大财税金融等政策扶持力度。有业内人士推测，2011年以刺激汽车消费为主的多项政策陆续退出，接棒的很可能是以推动新能源车发展为重点的政策密集出台。尽管新能源车发展离一般消费者仍然有点远，但与买车、用车息息相关的各种政策也不少，之前引起轩然大波的车船税调整草案公布就是一个例子。

　　猜想2 SUV将持续热销

　　“不少豪华车，特别是SUV车型都排到2011年的五六月份了”，奔驰汽车经销商东莞仁孚华星相关负责人日前接受记者采访时指出，豪华车在东莞的销量去年有了较大的增长，但由于产能问题，各车行都有一些车型要排队购买。据分析，这一现象在2011年还将持续出现。记者了解到，目前各大豪华品牌的SUV车型都很是红火，包括保时捷卡宴、宝马X5、奥迪Q5、奥迪Q7、雷克萨斯的GX460等车型都要等上大半年才能提到车。车市业界坊间流传的“加价提车”额度，在这些豪华车身上都得花上十万甚至30万元才能实现。

　　2010年，宝马、奔驰、奥迪和雷克萨斯这四大汽车豪华品牌在东莞的销量都表现突出，四个品牌加起来在东莞的上牌量达到7000台左右。“由于产能的问题，很多意向客户和订单客户都无法保住”，有豪华车经销商告诉记者，如果解决车源的问题，各豪华品牌的销量会更加好一些。

　　除了豪华车型，价位在20万元以上的城市越野车同样受到“换车一族”的热捧。广汽丰田的汉兰达、上海大众的途观、东风本田的CR-V等车型去年一直热销，部分车型的订单也已经延续到2011年3—4月份。据经销商透露，2011年将有更多越野车型进入市场，到时候市场销量的增长会更大一些。

　　猜想3 欧美车系与日系车继续PK

　　相比之下，前几年在东莞一直表现平平的欧美品牌则开始复兴起来。就目前记者收罗到的消息，一汽大众、上海大众等品牌在新的一年都会有新店进驻；豪华车方面，宝马、沃尔沃也会有新的经销商加盟到东莞里头来。对此，业界人士分析，针对东莞目前的布局，东风日产、一汽丰田、广汽本田、东风本田、广汽丰田等品牌的经销店最少都达到5家之多，而多的已经达到10家，这些品牌在东莞的市场布局已经比较成熟，市场份额也相对稳定了。而一汽大众、上海大众、雪佛兰等品牌在东莞的经销店都只有两三家，面对其不断增长的销量，市场空间还是比较大，这才吸引了不少商家争抢成为其经销商。

　　就目前的情况分析，2011年东莞市场开店布局的脚步依旧不会放慢，品牌将集中在欧美品牌上。记者岁末的时候就咨询了不少品牌厂家领导人，包括一汽丰田、广汽本田等主流日系品牌厂家负责人给出的答复都是，近几年在东莞的扩张已经到告一段落，预计短时间内不会开店扩张了。

　　猜想4 “停车难”将继续尖锐

　　这几年来东莞的汽车销售行业完全称得上是在“井喷”，记者从东莞车管所了解到，2010年12月东莞汽车上牌量首破2万。就在良好的市场氛围不断扶持着汽车保有量节节攀升的时候，养用车成本与汽车保有量的矛盾已经日益凸显出来。东莞车主在面临着停车位越来越少的问题，而且还要开始考虑停车费用越来越高的问题。

　　在南城第一国际写字楼上班的白领曾志强告诉记者，他2005年购车之初，每个月用在车子身上的费用基本上在八百元左右，主要是油费，当时公司所在的办公楼有免费的停车场，而且位置很充裕，他所居住的金地格林小城外面也可以免费停车。但如今，第一国际的停车场根本无法满足停车需求，所以如今每天上班期间的停车费大概就需要5～10元，另外，金地格林小城外的免费路边停车位早已车满为患，每次他回家的时候到处找也找不到免费停车位，只好停到地下停车场。

　　有类似经历的车主数不胜数。记者了解到，2011年一开年，越来越多的地方都由免费停车改成了收费停车，例如南城沃尔玛附近的免费停车位，现在开始已经按时间段收费了。景湖春晓和景湖时代城之间的一条路，商铺逐渐开业之后，免费停车位也将逐渐取消。“2011年，东莞汽车上牌量再怎么保守估计也会超过10万辆，到时候停车难将会让更多车主头疼。”景湖春晓物业管理处的负责人告诉记者，随着附近一排商铺的陆续开业，近期到管理处打听买车位的车主越来越多了，“‘晚买车位不如早买’似乎已经成了很多车主的共识，他们都意识到停车会越来越难。”