2016年12月30日，二手车C2B（个人对二手车经销商）交易平台车来车往与开新二手车宣布合并。合并后双方计划在2017年完成120亿元的目标交易额，实现20万辆的交易量。

    车来车往董事长兼CEO谢磊透露，两家公司合并后，由其本人出任新公司CEO，主要负责公司战略规划；开新二手车CEO林哲将出任公司名誉董事长，并担任公司商学院校长一职。

    谢磊表示，目前二手车线上交易仅占二手车交易市场份额10%左右，合并后，双方将进行全国一体化布局，形成规模优势。

    开新二手车成立于2009年，是国内较早以C2B交易模式运营的二手车平台，拥有检测评估、无线竞拍、手续过户等二手车交易服务。近些年来，开新二手车在产品方面做了诸多探索，但一直未能冲到二手车交易平台第一阵营中去。车来车往成立于2015年5月，是一家二手车C2B电商平台及金融一站式服务商，于2016年2月获得了千万美金A轮融资。

    中国汽车流通协会发布的数据显示，2016年前10个月全国二手车市场累计交易量827.7万辆，累计同比增长达到9.57%。普华永道思略特预计，到 2020年全国二手车交易规模（过户数）将达到2000万辆，交易额达到 1.5万亿元。

    巨大的想象空间吸引互联网电商进入二手车领域，资本市场亦不断加码，在2015年达到了顶峰。据公开资料整理统计，2015年共有17家二手车电商进行了9亿美元的公开融资。

    从2015年下半年开始，电商平台开始出现“烧钱大战”，2016年仍在持续，C2C模式二手车网站瓜子宣布2016年将砸下10亿元进行广告投放。另一家同样以C2C模式运营的二手车网站“人人车”也提出“将投入5亿元品牌广告费”。

    但制约二手车行业发展的瓶颈问题尚未破除，普华永道思略特认为，针对二手车行业的2%全额税收制、地方政府的限迁问题以及缺乏金融支持等因素使得行业集中度不高。

    上述因素导致尽管2016年新车销量实现两位数增长，但二手车行业内所期待的“井喷”却未出现。

    中国汽车流通协会副秘书长沈荣在2016年12月的一个论坛上致辞时表示，国内二手车市场的高度“碎片化”严重阻碍了二手车交易规模的集中爆发。沈荣介绍，在国外，车队是二手车车源的重要保障，但目前融资租赁业务在国内才刚刚兴起，要想从融资租赁业务中受益，“还要等待至少三年的时间”。

    谢磊表示，2017年或是二手车电商行业的整合之年，也将是行业竞争最激烈的一年。