2012年6月30日21时,广州市政府宣布为改善交通和大气环境,7月1日零时起对全市中小客车试行总量适度调控管理。继上海、北京、贵阳之后,广州成为第四个汽车限购(限牌)的城市。如何“适度调控”将出台相关办法,为期一年的试行期内,广州全市中小客车增量配额为12万辆。
“限牌令”消息传出后,广州很多市民漏夜挑车,赶在零时之前购买新车,各大汽车4S店彻夜灯火通明接待购车车主,销售中心员工全被召回店内。据了解,昨晚4S店全部加价提车,取消一切优惠。
北京自2011年起开始推行摇号限购措施,每月发放2万张牌照,其中个人牌照约为1.7万张。限购之后的上海以车牌拍卖为车辆牌照的发放手段,每月发放牌照数量在8000至9500张不等,目前一张车牌的价格已超过6万元。
一、二线城市频繁出台严格的限购及限行政策,对本处于低迷期的汽车产业造成较大影响,广州车市将遭受到的冲击也隐现。在广东一事业单位工作的市民梁先生住在番禺,在天河附近上班,正打算买车。听闻限牌政策后,他表示,如果上牌就要排队摇珠,或者像上海那样要拍卖车牌,那他就考虑要么不买,要么去佛山上牌了。“如今广佛同城,去佛山上牌,路桥费也省了”。
相关人士接受采访时表示,限购对正处淡季的广州车市无疑是雪上加霜,但广佛同城的现状又为市民购车开了“另一扇窗”,到佛山购车上牌,既无路桥费,售后服务也便利,与限购前在广州购车几无差别。
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