购车网讯 5月26日，雷诺汽车——佛山长久博盛4S店举办了场别开生面的媒体试驾会，此次试驾会选在了北滘“嘉纳仕”赛车场，场地外围路宽车少，关键是没红绿灯，非常适合小飙一下，所以主要是以试驾纬度、风朗、风景等车型，而赛车场内主要是试驾科雷傲。
通过此次的试驾，让小编深入的了解了雷诺车型的特点，做为一个纯进口的大品牌，如此亲民的价格，而在驾控和乘坐舒适性上，将法国浪漫和激情原汁原味的保存下来，实属难得。下面让我们一起来品味雷诺的驾控魅力。
纬度
纬度的外观相比早前法式的前卫设计收敛了很多，这样的外观无疑更容易让国人接受。修长的车身、扁平的前脸、流畅的格栅和前大灯、圆滑的车顶轮廓、传统的尾厢造型……在纬度的身上很难找出前卫与另类，一切回归自然。纬度内饰也没有前卫夸张的设计元素，但是对于材料和色彩的合理应用，以及精湛的工艺水平让它拥有着一种极具气质的和谐之美。
除了充足的座椅空间外，双天窗设计以及后排可独立调节的空调系统都会创造出一个舒适的乘坐环境。纬度中控台处同时放两种不同的香料，通过按钮来选择挥发哪个味道，雷诺称为“香氛扩散器”。与此同时，纬度还具有车内空气消毒和净化空气功能。纬度的2.5 L自然吸气发动机在动力输出上并不占有优势，130 kW的最大功率和233 N·m的最大扭矩即便是面对某些1.8 T发动机都不敢嚣张。种种迹象表明，纬度已经摆脱了雷诺品牌车型之前前卫个性的形象，而彻底地向着大众化的舒适性靠拢。20.28万～29.28万元的价格对于一款进口车型来说具备足够的诱惑力，是同级别合资车型的劲敌。
风朗
风朗的外观务实而绝不平淡，流畅而微微上翘的车身侧面线条，优雅、简约的细长的车尾灯组，让你觉得源自法国的风朗，根本就没有放弃浪漫的思路，只是换了一个更易接受的表达方式。而内饰也呈现出法式的多姿多彩。中控台开始向两侧逐渐翘起的面板造型是绝对法国味道的，内饰纯黑和双色两种色彩洋溢着浪漫气息。个人认为风朗是一辆非常适合带着爱人长途旅行的车型，它属于长时间驾驶不会感觉特别累的那种。而如果没有坐在驾驶席上掌控方向盘，舒适的乘坐感也方便了您尽情享受自驾之旅。 2702mm的轴距，当然能够保证后排乘客的腿部空间，摆出各种慵懒的样子都可以。496L的行李厢容积就算是放在真正的B级车身上也绝对不算小了，至于放下长途的一些用品也绝对是够用了。风朗2.0L自然吸气发动机搭配CVT无级变速器，风朗所配备的这款2.0L发动机并非轩逸身上的那颗大家熟知的MR20DE心脏，而超过50kW的升功率已经足以证明它绝对算得上是目前同排量发动机中的主力。而与CVT变速器的搭配，则再一次证明，最求舒适才是风朗性能设计的初衷。
科雷傲
科雷傲一直以来的的热销说了两点：一点是国内SUV的整体热卖；而另一点是，一台纯进口的、有着一百多年品牌历史的2.5L排量SUV，全系标配了全景天窗、定速巡航、泊车辅助以及蓝牙和自动空调等装备的SUV，对于我们是一个怎样的致命吸引。重要的是入门级车型的身价只需要22.58万元。
2012款科雷傲在动力方面没有进行调整，老款车型上的2.5L+CVT的组合继续服役，动力参数也与老款相同，最大输出功率达到126kW/6000rpm，最大扭矩226Nm/4400rpm。除了继承前款如全景天窗、双区自动空调、电座椅加热、电子驻车、坡道辅助、陡坡缓降、智能钥匙等多项舒适性配置外，新增的配置中最主要的就是胎压监测和TomTom导航了，不过都装配在高配车型上。
科雷傲使用了前麦弗逊+后多连杆悬架，调校偏软但是韧性不错，在城市中驾驶起来能有效的降低车身的上下晃动，而从上面的照片我们可以看到，面对草地泥坑、小山丘、排骨路，科雷傲都可以应对自如，跟某些打着SUV旗号的娘娘腔比起来，科雷傲才是SUV中的硬汉。在具备四轮驱动系统的科雷傲车型上配备坡道起步辅助系统和陡坡缓降控制系统。科雷傲的“全模式智能4×4i”电控四驱系统，是一款分时四驱系统，它具备2WD、4WD Auto和4WD Lock三种模式。在极端情况下，扭矩将在前、后轮之间实现50:50分配。
