【购车网 天津行情 官方新闻】2018款林肯领航员以独特的造型美学，折射出人类灵魂深处对力量与美感的神往。前脸由此前的分体式格栅改为了一体式格栅，由此更显霸气雄壮。而车身则由一根显著的腰线从前灯到尾灯完成勾勒，立体感乍现。咨询电话：18920567985 肖经理

2018款林肯领航员以独特的造型美学，折射出人类灵魂深处对力量与美感的神往，2018款新款领航员进气格栅传承家族特征前脸设计，格栅边框为楔形造型，扑面而来的昂扬气势尽显雄浑本色型矩阵式LED远近光照明大灯、两组透镜式LED前大灯，与L型日间行车灯交相辉映，拓展视野，探照未知领域。

全新领航员的车身侧面酷似路虎揽胜，不过尾部线条还是有所差别。新车型采用了林肯家族式设计，标志性镀铬中网配合全分体式LED大灯使得其看起来充满霸气感与时尚感。在整车线条上，新车采用了更加圆润的设计，代替了现款车型的硬朗风格，贯彻车尾的尾灯造型搭配镀铬条装饰增添了不少力量感。

全新领航员的外观很大程度上保留了Navigator概念车的设计，整体造型保持美式车型独有的霸气硬朗风格，而更加精致的设计思路，显然比老款车型更符合当代中国汽车消费者的审美。

新车内饰一改现款领航员老气的氛围，车内并没有无脑使用大量老套的木质装饰，而是用木饰作为点缀，更加有现代感。另外，全新领航员还使用了科技感十足的全液晶仪表盘、液晶后视镜、中控大尺寸液晶屏等等，视觉上表现非常突出，而换挡机构也换成了目前林肯最新的按键换挡。

领航员车内使用的是6独立座椅设计，每个座椅都支持30向调节，更强的支持和包裹让乘坐舒适性提升不少，它还沿用了每座头部后的大屏幕娱乐系统，非常有豪华质感。而新车还增配了全景天窗，更大的采光面积，让这台车的家用舒适度提升了不少。

新款和老款林肯领航员都搭载的是一台3.5升双涡轮增压的六缸发动机，不过新一代的车型动力更加强悍，305kW的最大功率，峰值扭矩达到670N·m，传动系统也用10速手自一体变速箱代替了老款的6速手自一体变速箱。显而易见，更强劲的动力能够让这台大型SUV行进起来更轻松惬意。

全新领航员的亮点在于全新设计和全新配置，它也一改老款车型陈旧的车外车内整体风格。如果你认为老一代领航员的产品配置和质感与售价不成正比，那么新一代林肯领航员就在这方面完全颠覆，我们也相信，通过这一次全新的改款，这台大型豪华SUV也会在销量上取得一个不一样的成绩。

下面小编全方面介绍一下林肯领航员卖点优势：

一：四驱全铝车身不仅可以提升整车的刚度，还大大降低了车辆的总重，提升车辆的动力性和燃油经济性，值得肯定。3.5T涡轮增压动力通过新的六速自动变速器传递到四个车轮。疏齿比变速箱不仅可以提供更快的加速性，而且可以降低油耗。

二：配有林肯标志的多功能全真皮包裹方向盘，左边按键集成各项功能均能在主驾驶屏幕内超控。特有的屏幕显示，精雕细琢的内饰, 结合了美国胡桃木和高级真皮材料、丝光镍饰件与白色发光二极管等组合一起，营造出一个豪华、浪漫而又极具现代感的车内环境。

三：LED前大灯与格栅融为一体，其内部采用了矩阵 式排列的全LED光源，且加入了动感的波浪式LED日间行车灯设计。镀铬装饰的前保险杠立体感十足，发动机盖上凸起的几条折线勾画出了美式“肌肉车”的感觉。

林肯领航员配置多样，下面小编整理了几个配置的详解，带大家了解一下：

并线辅助：也可以称为盲区监测，这一装置的形式是在汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或者其他方式提醒驾驶者后方有来车。

胎压监测：这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状态进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。胎压监测系统不仅能在轮胎出现高压，低压，高温时报警提醒车主注意行车。

全景天窗：实际上是相对于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余；目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受。

空间及乘坐感受

领航员拥有超过5.2米的车长，2米的车宽以及3米的轴距，但它的乘坐空间并没有你想象的那样大，至少不会让人觉得奢侈。第一排座椅乘坐起来非常非常舒适，但到了第二排，由于座椅较薄乘坐感受会下降，第三排空间已经达到MPV车型的水平。

总结：林肯领航员采用动态调节阻尼悬架并带有三种驾驶模式选择，分为：运动/标准/舒适。

一：调节模式的方法很隐蔽，需要操作方向盘左侧按键控制仪表台来选择，以至于我一开始都没发现此功能。与其它车型相比，它的驾驶模式对于发动机和变速箱的改变不太明显，不仔细感受是察觉不出来的，但对于悬架的改变却非常明显。

二：舒适模式，减震器阻尼很小、悬架很软，就和开船一样忽忽悠悠的。对于滤震性来说，此模式可以过滤掉路面大部分颠簸，过减速带较大的沟坎根本不用减速，直接碾压即可。

三：标准模式，悬架软硬适中，日常代步用起来很不错；

四：运动模式，减震器阻尼变大，你能明显感觉车变硬了，这种模式个人不推荐使用，因为它既不能给你更强的动力和换挡时机，同时还丢失了领航员给你带来的那种舒适感。

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