“老板都不好过了，我们能好过吗？”这是记者近日采访汽车销售员时听到最多的话。车市低迷之下，主要依靠销售提成和奖金的汽车销售员首当其冲。包括销售热销品牌的诸多汽车销售员都向记者反映，过年后收入下降了大约三成，个别甚至下降了一半，“有的同事业绩太差，甚至要倒扣。”部分预期车市仍将持续低迷的汽车销售员甚至生出了“异心”，心里在盘算着该不该转行，该怎么转行。
　　对于车行来说，业绩下滑已经带来不小的压力，军心一旦不稳，无疑雪上加霜。一些车行已经意识到了问题可能的严重性，打响军心保卫战。

　　汽车销售员的三种个人选择

　　车市低迷下收入锐降带来的军心不稳并不仅仅发生在这一家车行。对于目前面临的困难，多数汽车销售员都表示能够接受，但问题是市场不能长期持续低迷。

　　记者采访中发现，对于未来市场是否还会继续低迷，不同的汽车销售员有不同的判断，有的认为明年市场会翻盘复苏，也有的根据自己对于东莞经济的走向判断认为明年车市仍将低迷。在不同的判断之下，汽车销售员也有三种不同的选择：坚守、观望或者谋划转行。

　　从记者掌握的情况来看，选择坚守和观望的占大多数，而谋划转行的则相对较少。

　　坚守型：坚信车市会“转晴”

　　“毕竟市场总有好有坏，东莞车市旺了这么多年，现在有调整也是很正常的”，一汽丰田永怡车行的罗跃波说。

　　他告诉记者，虽然市场不景气，但相对来说，日系热销品牌的销售仍然过得去，销售员收入下降，但由于原本的收入相对要高一些，因此下降之后的收入也并非不能接受。关键还是要提高自己的销售技能，取得更好的业绩。

　　至于今后将作何打算，他说，从长期来说，他仍然看好东莞车市，或许明年就会慢慢转好，“东莞正在双转型，这个过程中肯定有一个比较痛苦的调整和阵痛，调整完了就好了。”因此，他会继续坚守下去。

　　观望型：做完今年再作打算

　　阿华可以说是车市新丁，今年初转行销售汽车。“可以说是抄底了，在最淡的时候入行，本来以为卖车收入会更高”，阿华说没想到结果收入还不如以前。

　　“日子过得比较苦”，阿华说，目前的收入只能勉强维持基本开支。但他暂时还是会咬牙坚持下去，毕竟今年市场非常特殊，情况不理想也可以理解；另一方面，自己刚入行不久，刚刚找到门道，如果这时放弃有点可惜，“先做完今年，看看明年的情况吧，如果明年还是淡，到时再作决定也不迟。”

　　放弃型：退出车市谋划转行

　　“明年可能比今年还惨”，对于东莞车市的走向，阿平非常悲观。他认为，东莞车市已经进入了拐点，市场已经饱和，不会有太大的发展了，再继续下去意义不大。因此，他准备“不玩了”，“不是跳槽，跳槽没什么意义，而是准备转行。”

　　车行紧急打响军心保卫战

　　记者采访中发现，目前很多车行已经意识到了汽车销售员心理上可能产生的波动，并紧急采取措施。

　　“在市场不景气之下，厂家又不愿意面对，老板投资那么大，每个月的开支那么大，车行销售部门面临的压力肯定最大，这是可以理解的。根据核算，今年我们部门的亏损有几十万元。销售部门有压力，首先就要在内部找原因，因此销售人员会面临多重压力”，东风雪铁龙永虹车行大客户经理姚晓婷说，正在采取各种措施稳定军心，给汽车销售员分析整体市场，断绝他们跳槽的念头；加强销售激励，提高销售动力和技能，以期提高销量；更为重要的是，争取保证销售员的收入最起码不会低于行业最低收入水平。

　　多家车行销售部经理表示，销售员有进有出很正常，但今年情况比较特殊，因此正在采取措施，多给销售员一些关心和鼓励，管理上更加人性化。