定速巡航系统又称为恒速行驶系统。当长时间行驶在高速公路或全封闭道路上时，只需轻按方向盘左下方的操纵杆按钮，即可启动定速巡航系统，这样不必再踩踏油门就能自动进行速度调整，大大舒缓了驾驶疲劳，同时也减少不必要的车速变化，提高了燃油经济性。

      MABS系统（ABS+EBD+MSR+MASR)
      LAVIDA朗逸采用了Teves公司的最新一代MK70 MABS系统。该系统在普通ABS的基础上进行了功能扩展，将ABS的功能向行驶动力学方向又作了进一步扩展。
      •ABS（防抱死系统） LAVIDA朗逸的ABS采用增强控制策略，无论在半制动还是紧急制动时都能提供更好的稳定性和转向操纵能力，避免刹车时车轮抱死引起的侧滑和甩尾。
      •EBD（电子制动力分配） 根据车辆行驶道路的情况，适时对前后车轮分配最理想的刹车制动力，并与ABS配合，在保证制动稳定性的前提下获得最短的制动距离。
      •MSR（发动机阻力矩控制） 高速行驶时换挡或在湿滑结冰路面上行驶时突然松开油门都会引起发动机产生较大的阻力矩导致车辆不稳定，这时MSR能通过CAN数据总线自动降低发动机阻力矩，降低滑移率，保证车辆的行驶稳定性。
      •MASR（发动机介入的牵引力控制） 通过降低发动机扭矩，使牵引力与路面附着力相适应，防止驱动轮的滑转，提高车辆在湿滑或结冰路面上的起步和加速能力。
     TPR（轮胎气压监控系统）
      LAVIDA朗逸所配备的这一系统通过分析ABS轮速传感器的数据，能识别轮胎压力是否正常。当轮胎压力低于标准超过25-30%时，系统就通过仪表板中的TPR警告灯提醒驾驶员，从而避免了轮胎压力泄漏所引发的行驶危险，是一个提高行驶安全性能的有效解决方案。
     前通风盘后盘式刹车系统
      LAVIDA朗逸采用前轮空心通风盘式、后轮实心盘式制动器，这种结构可以保证散热迅速，制动效果稳定，过积水路面也不易失效，刹车性能更加优越和可靠。
      NAO陶瓷刹车片
      较之低金属配方刹车片，LAVIDA朗逸所使用的NAO陶瓷刹车片更适用于车速较低、路况较复杂的中国道路。在满足制动性能要求的前提下，NAO陶瓷刹车片能显著降低制动时产生的噪声。此外在低温情况下，刹车片和制动盘的磨损小，制动盘寿命延长，降低了车辆保养成本。
      倒车雷达
      LAVIDA朗逸采用了基于数字式传感器的倒车警示系统（PDC），在挂入倒挡后即自动启动。与传统的模拟式传感器PDC系统相比，这一倒车警示系统检测距离更准确、探测区域更宽、对碎石路面不进行错误报警，探测范围内无盲区、受干扰少，具有更强的工作稳定性。
      紧急制动报警
      同级车中独有的装备。当ABS判断驾驶员采取了紧急制动时（制动加速度大于设定值），紧急制动报警装置会打开车尾双跳灯，以便提醒后面的驾驶员及时作出反应，防止追尾事故的发生。这不仅是对他人安全的考虑，更是对自身安全的又一层保障。

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