本周末，记者在江淮轿车杭州金丰专营店，亲身体验了有着45年造车积淀的江淮汽车自主研发的第一款轿车——宾悦。
走近宾悦，立刻感觉到它的威严与大气。最为显眼的车头“五针”LOGO，大方不失秀气，两个水滴形的前大灯炯炯有神。车身多处用到了镀铬亮线加以点缀，侧面高腰线连接前后翼子板，令侧面线条显得非常精练。
操控——彰显成熟技术优势
由于是手动挡，在点火前，习惯性地试了下挂挡，发现挡位的挡量有些大，多少有些不太适应，但依然清晰并且很容易就挂上了。点火起步，一挡到二挡，再上三挡的起步过程非常顺畅，发动机铿锵有力。在时速达到40公里时，猛打方向转弯，几乎感觉不到身体的倾斜。笔者发现旁边的销售顾问始终双手不扶任何可靠物，问她不怕吗？她笑着说：“对于宾悦的稳定性我非常有信心，江淮客车底盘市场销量连续18年保持全国第一，拥有成熟扎实的底盘技术。宾悦底盘传承江淮汽车扎实的底盘功底，又经过英国莲花公司调校，所以宾悦的稳定性、操控性和舒适性都达到了高级轿车的水准。”
安全——全面到位的保障
宾悦采用的是多重强化设计的“笼式”全承载车身，能合理分散碰撞力，保护乘员安全；除了ABS+EBD以外，ECU电子控制单元控制的低爆发力安全气囊、预紧式安全带和可溃压式三级吸能转向柱都能充分保证驾乘人员的安全。为了适应约4.87米的长度，宾悦又安装了高性能的抗干扰倒车雷达系统和防炫目后视镜，使得驾乘者备感安全。
宾悦的高速稳定性也不错，以120km/h行驶时，车架和转向都比较从容，精确的指向感让人充满信心。过弯时，悬挂能提供不错的支撑力度，因此宾悦的车身虽然大，但坐在其中并不会很摇晃。相信宾悦设计时对中国的复杂路况做过考虑，日常路况下，底盘的感觉不会过于硬朗，而在那些缺乏保养的国道上行驶时，悬挂可以吸收大部分的震动，面对起伏也处理得不错。
动力——从容稳健
宾悦的发动机在2500转以下动力很从容，3000转之后力量比较平均，4500～5000转有一个短暂的发力区间。这款发动机的初段力量充沛，中低速时有强劲的扭矩输出，离合踏板结合点也容易掌握，给人感觉起步轻快，容易上手。
试驾小结：
尽管江淮汽车是首次涉足轿车领域，但宾悦所展示出的大家风范、精湛精细的做工、卓越的品质和性能，完全可以和许多合资品牌的产品相媲美。而价格上更具优势，树立了自主品牌中级轿车最高的性价比。
