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 　　又是一年年中时，新车频频发布，经销商急冲年度销量，因此，每年的这个时间都是车市相当活跃的时期。鉴于今年油价上涨等因素，我们有必要对10万元左右级别的中级轿车进行一番性价比盘点，看看谁更有实力。

　　捷达

　　价格区间：7.68万-10.18万元

　　百公里实际油耗:8L左右

　　最大功率:68/5800kw/rpm

　　关键词：老有所尊，维修保养便宜

　　作为“老三样”之一，捷达是工薪阶层家庭用车的不错选择。由于是“老字辈”车型，捷达延续了20年的外形与现在的流行趋势有些格格不入，但是捷达的维修保养费用相对低廉，这成为捷达销量飘红的不二法门。捷达闯荡江湖多年，也有不错的口碑，虽然已经是老寿星车型了，但多年来坚持与众多崛起的新车同步战斗在车市第一线，战绩累累。

　　在操控性能方面，由于采用了前麦弗逊独立后纵臂扭转梁非独立悬架，加之调校风格的原因，捷达的整体感觉比较硬朗。但是，在紧急转弯或颠簸路况下，驾乘者也会有较为明显的侧倾和颠簸感。在提速性能上，捷达在一挡、二挡时的提速比三挡以后的提速更明显。

　　赛拉图

　　价格区间：9.38万－13.78万元

　　百公里实际油耗：7L-8L

　　最大功率: 83/6000 kw/rpm

　　关键词：更多时尚元素

　　赛拉图的外观既有韩国车一贯的圆润，也有些欧洲车的大气沉稳，相对而言比较时尚。在内饰方面，赛拉图注重简洁的设计，比之姊妹车型伊兰特而言更显和谐和豁达。在维修保养方面，赛拉图的网络虽然不及捷达，但是在保养周期上与捷达一样是7500公里，平均每年的保养费用大概在1600元左右，低于姊妹车型伊兰特，但是要略高于捷达。

　　塞拉图采用的CVVT技术，提高动力的同时也减低了一定的油耗。在安全和舒适配置方面，相比较同级车型，赛拉图还算标准，不够突出但也不落后。虽然变速箱表现不佳，但实际上操控感觉还是很符合城市路况下普通代步出行需求。赛拉图制动效果还不错，就是起步不是太快，但刹车制动效果好，对于安全驾驶更有保证。

　　福美来2代

　　价格区间：7.68万-12.96万元

　　百公里实际油耗：7L-9L

　　最大功率: 85/6000 kw/rpm

　　关键词：平衡中庸派

　　福美来2代依旧延续中规中矩的制造理念，菱形前大灯、五边形散热格栅、简洁的发动机舱盖以及更加靠后的前轮位置，以及平直的侧面腰线，使得整个车身显得平易近人。福美来2代的坐椅没有什么突出的优点，但同时也找不出什么缺点。维修保养费用方面，福美来2代的整体配件费用要比赛拉图稍显经济，平均一年在1200元左右。

　　福美来2代搭载了96马力的马自达新款ZM II发动机，在市内拥挤堵塞的交通状况下表现得得心应手，油耗也较低。福美来2代在安全和舒适配置上，其ABS、双安全气囊、电动天窗以及中控门锁等，达到大部分中级车的标准配置。值得提出的是后视镜加热相对实用，不过悬挂调校偏硬，有利于操控性提高的同时，舒适性减低了。

　　新爱丽舍

　　价格区间：7.38万-10.18万元

　　最大功率:78/5750 kw/rpm

　　关键词：全新换代 性价比强势

　　新爱丽舍今年4月20日上市，作为一款全新换代车型，新爱丽舍在性价比方面的表现不输于以上几款前辈。新爱丽舍外观采用了世界流行的双“U”字造型，时尚不失大气。内饰方面，新爱丽舍崇尚简约舒适的实用主义风格，时尚钛银装饰的中控台、包裹性好的6向可调运动风格坐椅以及贴心的防滑储物盒等设计都能体现这一点。在维修保养方面，新爱丽舍依托爱丽舍积累的良好口碑和广大的市场保有量，加上分布广泛的网络布局以及平均一年1020元左右的保养费用，新爱丽舍在维修保养方面的优势相当明显。

　　由于搭载了鼎鼎大名的后轮随动专项技术和四轮独立悬挂，新爱丽舍在急速过弯时不会有明显侧倾感。同时，新爱丽舍采用了高级车的8.1ABS+EBD系统，有效避免了侧滑、甩尾等危险的发生，操控乐趣更丰富。在加速性能方面， PSA成熟的1.6L 16V小型、高能发动机配合来自保时捷技术的5速手动变速箱，成就了新爱丽舍在高速时强大的提速潜力。