以进口车国产价的马自达3两厢Sport自今年3月引入一汽马自达销售网络后，车源情况一直处于紧张状态。受于淡季整体市场的销售压力，4S店为了进一步促成消费者的购买决定，目前终端报价的让利幅度已悄然加大，最高优惠可达到了4000元，且仅有蓝、银、灰色的少量标准型的现车供应。豪华版车型仍然则需要预订，提车周期约在一个月左右。

　　Mazda3两厢源自全球最先进的马自达日本防府工厂，该工厂全球领先的制造工艺和装备技术，赋予了Mazda3卓越的产品品质。2007年，在某全球权威调查机构的欧洲新车质量调查中，Mazda3两厢荣膺同级别第二位。在车型价格方面，Mazda3两厢则创建了国内进口车定价的新基准。进口车的传统定价方式是比照同类国产车的售价，高出8%以上。但是，Mazda3两厢的定价打破了这一传统做法，完全比照同级别国产车进行定价。如果按照产品价值差计算，甚至低于国内同级别车型。在备品价格和服务收费方面，Mazda3两厢完全比照国产车定价，并享受3年6万公里的质量担保服务，消除了消费者对进口车服务费用贵的顾虑。

　　以进口形式进入国内市场，马自达3两厢的定价直指卡罗拉、速腾等竞争对手，创下了进口车最实惠价格的记录。由于受于进口车手续时间上的影响，上市几个月来车源一直处于供不应求的状态，甚至出现部分商家自行加价现象。但是目前中级车细分市场面临着新凯越、朗逸等新车型的冲击，而且两厢福克斯、卡罗拉等多款竞争车型价格让利进一步加大，马自达3两厢在低定价的基础上即使无车供应也照样以优惠让利来应对市场变化。