在车市不景气年份，市场蛋糕很难继续做大，而分食者却越来越多，自然而然，为抢占更多的蛋糕（市场份额），在产品优秀且品牌强势之外，营销手段也得高人一筹，才能保持长久热销，立于不败之地。2011年部分主流品牌将他们的全新换代中级车带入国内，包括大众双生车新帕萨特/新迈腾、广汽丰田换代凯美瑞等，进入2012年这些口碑与产品并好的中级车，开始新一轮拉力赛型比拼，围绕价格这一消费者敏感点，有了新动作。

    在车市年增长保持在20% ，“是车就能卖，好车不愁卖”年代，一辆中级车上市不多久就大举促销，无疑是痴人做梦——想太多。今夕非往日，自去年起亚K5/八代索纳塔开启中级车剧降序幕一炮而红收获颇丰后，今年以帕萨特、迈腾、凯美瑞领导的中级车阵容又一场狂风暴雨般降价促销潮不期而至。

    注：由于桑塔纳和桑塔纳志俊大多为公用车或商用车客户购置，不具有完全市场代表性，本文索性将之剔除。

    新帕萨特

    优惠幅度：8000元现金+6000元礼包

     日前，购车网编辑从上海大众经销商处了解到，新帕萨特全国范围内持续热销，1-4月总销量遥遥领先同级车型。现购新帕萨特专享现金优惠8000元，另可赠送价值6000元大礼包，包括车头锁，底盘防锈，香座，太阳膜等。对此车感兴趣的朋友可致电或到店详询经销商，具体优惠详情请见下表：

    车型简介：全新帕萨特长度为4870mm，宽度为1834mm，轴距达到2803mm。和老款车型相比更宽大的车身尺寸定能带来更加明朗的车内空间。高配车型同样根据国人的喜好增加了如镀铬饰条等细节上的改变，而车尾灯的设计也显得比较活泼。

    在动力方面，新帕萨特使用了大众品牌泛用的动力组合--TSI涡轮增压直喷发动机+DSG双离合变速箱。其中1.8TSI发动机最大功率为118kW（160马力）/4500-6200rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm，配备7速DSG双离合变速箱；2.0TSI发动机最大功率为147kW（200马力）/5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm/1700-5000rpm，配备6速DSG双离合变速箱，此外，还有一款3.0L缸内直喷发动机配6速DSG双离合变速器可供选择。

    保养费用：新帕萨特享受厂家提供的整车质保两年或6万公里，建议5000公里到店做首次保养。日常保养周期是7500公里。保养方面，每次小保养的费用是380元左右，包含机油机滤；大保养的费用在500元左右。具体费用以4S店报价为准。

    编辑点评：新一代帕萨特相比较老款，可以说发生了天翻地覆的改变。外观变的更时尚，适合的人群范围更加的广，而且采用了大众的黄金组合TSI+DSG，可以说无论在技术上和视觉上新帕萨特都具有相当强大的实力。