最近刚刚换了工作，收入翻了一倍。只是离家远了好多，所以最近琢磨着是时候买辆车了。我相信这也是很多90后年轻人工作几年后最想做的事情吧。
为了买车找理由也是拼了~
根据我这段时间跟长辈们的沟通来看，他们想让我买辆中庸点儿的车，觉得实惠、靠谱还经济。不过现在的汽车市场，符合这些要求的车也可以追求个性嘛，在我的据理力争下，还是坚持了自己的原则，就要买辆有个性、有潮流化的车型，预算15万元左右，不靠家里也能承担得了。
切记，年轻人买车一定要选自己喜欢的去买，有句话不是这样说的嘛：不要被代表，要表达！
好啦，接下来就分享一下我的选车经历吧。
ENCINO昂希诺潮流的很有个性
我买车首先得有个个性的潮流设计，这样开着才有回头率，另外就想能开出去玩，最好是辆SUV。而符合这个条件的只有北京现代ENCINO昂希诺和丰田双子星C-HR、奕泽IZOA。
北京现代ENCINO昂希诺
丰田奕泽IZOA
这三款车都个性十足，不过细比较下来，我更想买“它”。
北京现代ENCINO昂希诺的设计“特立独行”，分体式LED大灯很炫酷，而且最关键的是次低配车型就已经配备了。
对于一款为年轻人打造的SUV，ENCINO昂希诺深深抓住了我们的心，很多设计都围绕着运动和越野气氛打造的。比如灰色的越野套件、撞色车漆、18英寸大轮毂以及双出排气管，此外还有后风挡上那个带风刀装饰的扰流尾翼，真的太帅了。
丰田C-HR和奕泽IZOA真的是双胞胎，不仔细看是分辨不出来的。这里分享一个方法来辨别它们：除了尾标，C-HR和奕泽IZOA最大的区别就是下格栅了。前者是黑色网格设计，后者是横幅设计，底部同时伴有银色饰板修饰。
丰田C-HR
丰田奕泽IZOA
这台车，哦，不对，这两台车最大的亮点应该就是犀利的线条了，遍布整个车身。
后门采用了隐藏式把手，不过后车窗实在狭窄，坐在后排是比较压抑的。车尾不像ENCINO昂希诺那样采用双边共两出排气管，而是采用了隐藏的单出形式。
丰田C-HR
丰田奕泽IZOA
如同刚才分析的那样，北京现代ENCINO昂希诺更加看重年轻人的审美理念，更符合自己的车型定位。因此北京现代ENCINO昂希诺1：0暂时领先丰田C-HR和奕泽IZOA。
ENCINO昂希诺内饰个性十足 丰田两兄弟看呆
内饰方面，先说结果吧，北京现代和丰田各得一分，双方比分来到2：1。
北京现代ENCINO昂希诺的内饰不像外观那样夸张，中控台采用了对称设计。而且还有年轻人超喜欢的9.6英寸大屏幕，其中内嵌了经过本地化升级的智能网联系统，驾驶者可以使用语音识别、实时天气、停车场搜索、手机互联以及手机同步位置等各种前沿功能。
内饰上，丰田C-HR和奕泽IZOA就更像了。两款车都采用了9英寸悬浮式屏幕，不过这套系统可没有经过本地化升级，用着不如昂希诺顺手。中控台风格是不对称的，对于一个强迫症来说，还真有点儿接受不了。不过看在你配备了氛围灯的面子上，就原谅你了。
丰田C-HR
丰田奕泽IZOA
其他配置方面，北京现代ENCINO昂希诺为主销车型配备了倒车雷达、双区自动空调、头枕角度可调等功能。丰田C-HR则只有在昂贵的高配车型上才会搭载。
ENCINO昂希诺动力惊人 同级领先
最后是动力，年轻人应该很看重吧，出去也好和朋友们显摆。
从外观来看，两款车应该都具备不错的动力水平，不过丰田却掉链子了。C-HR和奕泽IZOA均搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩203牛•米。而且4400转才开始爆发最大扭矩，也就是说想要急加速还嘚花些时间。另外它还匹配了CVT变速箱，平顺是平顺，但真的没有任何激情可言，与年轻人的购车需求有些出入。
丰田C-HR
丰田奕泽IZOA
北京现代ENCINO昂希诺搭载的是1.6T高功率涡轮增压发动机，动力可以说是相当生猛了，最大功率177马力，最大扭矩265牛•米。发动机1500转时就能爆发最大扭矩，百公里加速也因此跑到了7.8秒。传动匹配的是7DCT双离合变速器，相比C-HR，无疑更具驾驶乐趣。这局ENCINO昂希诺获胜。
经过一系列对比，北京现代ENCINO昂希诺最终以3：1的比分战胜了丰田C-HR和奕泽IZOA。
与此同时，我决定要买的车已经选出来了，那就是北京现代ENCINO昂希诺。年轻人要的不就是个性运动的外观、科技舒适的内饰和同级优秀的性能么？一台车能够集成这么多亮点绝对是件不容易的事。而且ENCINO昂希诺12万-15万的价格区间已经显示出诚意，也在我的预算范围内。因此在不久的某一天，算个喜庆的好日子就要提车啦，哈哈。
