车主全面手工化改造 开迪变后驱
发动机是放进去了，但是布线又成为了让人头疼的事。原车线束肯定是没法用了，索性自己做吧。
据说，车主在自家的车库里用电烙铁和万用表愣是活生生的重新手工打造了全车的线束，同时还顺手打造了全数字式显示的仪表。
上世纪七十年代设计的车都有个共同特性就是车内空间不大，为了能够安置这两个尺寸巨大的桶形赛车座椅以及车内的防滚架，车主不得不把车门内板拆除，这样才带来了可以容纳两个座椅的横向空间。
但是没有玻璃升降器怎么把玻璃升起来？只有做成可拆卸式的玻璃了。
打开车门后可以看到这个低调的车内防滚架，同样出自车主手工打造，据说成本只有80美元。
从驾驶室内部穿出的防滚架又和货箱里的防滚架连为一体，可以看到其实车主手工焊接的工艺水平不是很高，但是能用就OK。从图中可以看到，这辆开迪已经变成了后轮驱动。
随后将打造成全时四驱的版本
由于皮卡的造型，这辆车基本大部分的重量都集中在车头部分。驾驶室后除了一个货箱什么都没有，这样对于后轮驱动的开迪来说太容易打滑了，因此油箱放置在这个位置还是很有必要的。
由于开迪是前置前驱的平台，所以为了放置减速器同时为了趴趴车的效果，货箱底部就成了镂空的款式。后悬架由此变成了四连杆式非独立悬挂，悬挂铰链点与车架连为一体。
车尾部的绿色大众车标成为了全车上下唯一的亮点，仿佛恶魔发出绿光的身体一般。
据说车主随后还将把它打造成一款全时四驱的版本，很显然到时候它会更加易于操控，我们只好拭目以待了。
