乘坐感受：当我坐在座椅上的时候，不禁感叹它的舒适性，虽然中控台的设计风格有明显的欧洲味道，但是意大利人似乎认识到美国人对于舒适性的要求是全世界有名的。

    菲跃车总长4890mm，分为5座和7座版本，我们的试驾车为7座版。身高175cm的体验者在前排头部空间四指以上，在第二排头部空间大于一拳，腿部也绝不局促，在第三排坐人时第二排座椅需要向前移。

    菲跃的座椅有点意思，首先是副驾驶座椅，在它的下面藏着一个空间不小的储物盒，这在满载时能为你解决不少储物烦恼，或者你也可以将一些私密的物品放在这里，一般人不会知道。后排座椅同样暗藏机关，拉动后排座椅前段的绳套，座椅中间部分立刻弹起，这是为身高不足的未成年人设计的安全座椅，他们坐在垫高的座椅上就能安全的使用安全带了，否则事故中安全带对于未成年人是致命的，婴幼儿应使用儿童安全座椅，身高较矮的未成年人应使用坐垫后再系安全带。

    第三排座椅放倒时后备厢空间很大，完全能应付出行，如果将后排座椅全部放到，地板呈完全水平状态有利于搬运物品。这一级别车型都有着丰富的储物空间，而菲跃在这方面的表现可谓淋漓尽致。不论坐在哪里的乘客，都有自己方便的储物小空间。

    动力及驾驶感受：菲跃搭载2.4L 直列四缸自然吸气发动机，这台发动机最大功率175马力(129千瓦)/6000转，最大扭矩225牛米/4000转，可以使用93号汽油，并配合6挡手自一体变速箱。这与道奇酷威可有着较大的不同，酷威搭载2.7L V6发动机，此时你肯定在琢磨这台车的动力表现，其实我也一样。

    菲跃放弃了酷威上的CVT无级变速箱，改用更给力的6速手自一体变速箱。这辆车开起来相当沉稳，它并没有牺牲掉很多CVT的顺畅性，实际表现上很柔和，就算你一脚油门到底，基本上也没有什么顿挫感，它能够将发动机逼上高转速区间，驾驶乐趣因而极其丰富。

    菲跃的方向还比较轻盈，即便是原地调头也不需要动用过多的肌肉群。前麦弗逊后多连杆的悬挂组合调教的偏向舒适，在弯道中呈现出标准的美式风格，面对海南免费但保养并不理想的路面减震效果给了我们不错的印象，细碎的坑洼都不会产生生硬的弹跳，这些震动大部分都被过滤掉而不会传递给地板，更不会作用到身体上，这与宽大厚实的座椅不无关系，它座椅的舒适性绝不亚于CR-V，更要优于科帕奇。

    编辑总结：菲跃的外观既有美国车粗狂的一面，但内饰又有着欧洲车细腻的一面。2.4L的发动机提供的动力表现虽然也是各品牌SUV的一个通病，但是如果你追求的是城市SUV的驾驶感觉，那么这台两驱SUV是十分足够用的了，多重的座椅组合以及灵活实用实惠的空间令我感到非常的满足的，更多关注的会是实用性和性价比，菲亚特菲跃，你值得拥有。 

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