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汽车制动液低于20元质量难保障

时间:2008-6-7 10:25:3  来源:广州日报


      汽车制动事关行车安全,选产品要慎重。
  制动液

  批发价

  不久前,央视《每周质量报告》披露的劣质制动液(刹车油)报道指出,在全国各大批发市场劣质制动液随处可见,而在近几年我国每年超过30万起交通事故,因为刹车失灵造成的事故就占到了三成。

  记者近日走访各大汽配市场了解到,不能保证质量的低价制动液随处可见。但许多车主对于制动液使用缺乏正确的认识,就连一些开车多年的老司机,也不知加在车内的制动液是什么品牌。车主更换什么品牌的制动液,大多由维修店工作人员说了算。

  广本特约店的一维修人员告诉记者,发生因制动液产生的事故并非偶然,造成刹车失灵主要有两大原因:一个是制动液长期不更换,另一个是使用劣质制动液。

  案例一:

  劣质制动液半月后突然失灵

  禅城的黄先生在一次洗车的时候,被告知自己的制动液应该更换,由于美容店推荐的制动液并不贵,包工时费才70,于是就进行更换。在使用半个月后,一次在短坡滑行时,竟然发现刹车无力。幸亏路上车少人少,松油门、降挡、空挡,在一平路上滑行好长一段时间后,才停下来,手心已经捏出了一把冷汗。随后拖车发现,黄先生车辆的制动液水分过多,导致刹车失灵。

  点评:劣质制动液随时可能失效

  即使是劣质的制动液,刚安装上去同样能正常刹车,但随着使用时间的延长,传送刹车动力的作用会减弱甚至消失,像个定时炸弹,谁也不知道什么时候会失灵。刹车系统直接关系着行车的安全。因此,更换制动液必须在4S店或者到信誉好的维修店进行。

  案例二:

  行驶11万公里不换制动液

  近日,何先生的风度3.0出现左后轮拖刹现象,导致刹车性能明显下降。技术人员将该车辆后轮刹车分泵拆下检查,发现分泵中的活塞生锈情况很严重,卡死在分泵内。询问车主得知,该车从购买至今已行驶11万多公里,从来没有换过制动液,制动液已经氧化变质。维修人员将生锈的活塞和修理包更换,故障随即排除。何先生为此付出了1000多元的维修代价。

  点评:雨天水气易致制动液失效

  制动液在使用一定时间后,均会出现沸点降低及不同程度的氧化变质,失去原有性能。制动液最大特性就是溶于水,而且有很强的吸水性,而吸水达到一定量之后,制动液的沸点会降低,导致合格的制动液也会变得和不合格的制动液一样危险。一般而言,制动液在使用两年或4万公里后就应更换。

  调查:

  最低标准的成本价要12~13元

  记者近日从佛山汽配市场了解到,制动液的售价以10~60元/瓶为主,主要购买群体是一些汽修厂。日产雄峰店售后负责人介绍,此前他曾到佛山汽配市场购买过几款制动液产品回来进行检测。其中一款售价13元,另一款40元。经专用的制动液水分测试笔检测发现,低价产品含水量超过1%,另一款产品含水量接近0%。在颜色方面,低价的产品发现有固体沉淀,第二种则接近透明。而pH试纸进行酸碱度的测试,低价呈现弱酸性;而另一款产品呈现弱碱性,售价13元的产品明显不合格。

  按照国家标准的要求,制动液分为DOT3、DOT4、DOT5三个等级,后者比前者的综合性能更好。据《每周质量报告》披露,如果按照国家的标准制作,即使制作最廉价的DOT3制动液成本价为12~13元。低于这个成本价的制动液质量难以有保证,按照制动液的销售链推算,在批发市场售价低于20元的产品,质量难有保障。

  提醒:

  挑名牌购买 选信誉店更换

  记者在采访中了解到,多数车主在添加制动液时,一般较少过问品牌,几乎都让汽修厂说了算。出于利润考虑,不少汽修厂会热心向消费者推荐各种杂牌产品。

  记者在采访中发现,佛山多数小汽修厂一般销售两到三种制动液,一般都会有美孚、大众汽车专用制动液等价格相对较贵的品牌,以及一些消费者根本不知来历的小牌子制动液品牌,售价普遍在30~100元不等。记者以车主的身份进行暗访时发现,这些小汽修厂的工作人员均会建议车主选择一些不知来历的牌子,并告知质量都差不多。有不愿具名的业内人士坦言,由于知名品牌的价格相对透明,利润较低,这些为赚取高额利润的商家均不乐意推荐此类品牌。制动液事关行车安全,该人士建议车主尽量选择知名的品牌。

  选购制动液必须与车型相匹配,并且尽量选购合成机油。此外,制动液不能混加,不同型号的制动液不能混用。而更换建议到4S店或信誉好的维修厂进行,并由技术人员使用专业设备进行更换。

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