今年3月25日，国务院下发《关于促进二手车便利交易的若干意见》（以下简称《意见》），规定除特殊要求的城市外，其他城市要在2016年5月底前取消限制二手车迁入政策。这一消息被二手车交易市场、普通二手车交易者一致视为利好——我国每年3000多万辆的二手车交易市场将更加活跃，而普通消费者间的买卖也将更加方便。

    我省二手车交易现状

    日前有媒体报道，据中国汽车流通协会的统计，截至5月底，全国299个限迁城市中仅有5个取消了二手车限迁政策。那么河南情况如何？各地对二手车流通到底有没有取消限迁？

    “我省针对二手车交易的意见正在起草，但对照国务院《意见》，我们已完成全省各地的督导，除不符合环保要求的车辆外，目前河南全省各地已基本实现二手车随意流通。”河南省商务厅市场体系建设处副处长程全玉告诉记者。

    尽管低标准排量二手车还未“自由流通”，但据交易量超过郑州市二手车交易七成的中博二手车市场提供的数据显示，去年中博的交易量是50309辆，郑州全年的交易量达到了约71870辆。“这个数据会以比较陡的曲线攀升，因为很多城市家庭都已经到了换车的时候，二手车交易会更加活跃。”中博二手车交易市场总经理胡全明认为。

    对于国四标准以下的车难以自由流通的现状，不少二手车交易市场表示无可奈何。“二手车多为一线城市淘汰的老旧汽车，迁入异地后将会给当地的环境治理造成一定的压力。在当下治污形势如此严峻的情况下，短时间内恐怕很难真正‘开闸’。另外，新车需要缴纳车辆购置税，而二手车则不需要缴纳，仅需缴纳过户费、交易税、增值税，影响税收可能也是各地不愿积极推动二手车自由流通的原因之一。”一位不愿透露姓名的二手车市场老板告诉记者。

    买卖二手车别占“小便宜”

    说到如何购买二手车，瓜子、人人车、优信……估计每个买家都能想到这些电商交易平台。不过，即使通过电商平台进行交易，也要有评估、过户等手续，最后还是要通过线下市场才能完成交易。

    记者通过采访了解到，电商平台“没有中间商赚差价，双方都得利”这样的广告语只是“看起来很美”。实际上，对于普通的买家来说，所买车辆部件有没有更换、大修过，或者发动机被水淹过，自己很难判断，而双方通过正规的市场做最后的交易，才能保障双方利益。

    胡全明告诉记者，各地都存在着大量的类似于皮包公司的专门开票挣钱的二手车交易市场，这些公司在危害正常市场的同时，也会吸引一些贪图小便宜的交易双方前往办理过户。由于资质审核不严和过户过程草率，往往会给买卖双方带来不必要的损失和麻烦。因此，对于普通的二手车交易者来说，到正规的交易市场才能真正“买卖放心”。