四、动力输出温和
● 试驾感受
宝骏310搭载了一台1.2L自然吸气发动机，最大功率为82马力（60千瓦）/5600rpm，最大扭矩为116牛·米/3600-4000rpm。传动方面，与之匹配的是5挡手动变速箱。
离合器踏板的高度适中，结合点宽且容易找到，配合着轻盈的油门，起步上手是比较容易的，不容易出现熄火的现象。各挡位间都较为清晰，且行程适中，在换挡操作时没有出现生涩感。
中低速行驶时，动力的输出较为线性，发动机转速基本可以维持在2000rpm。如果您打算加速超车，需要降挡并将转速迅速抬升至3000rpm之上，才能感觉到较为明显的动力输出。整体来看，宝骏310的动力输出偏于柔和，适合日常的城市代步，毕竟我们也不能对1.2L的小排量发动机奢求太多。
宝骏310采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构。这也是同级别产品中常见的悬架结构。底盘的调校还是偏于舒适的，可以过滤掉细碎路面传递来的振动。而对于通过较为坎坷的路面时，还是会产生多余的弹跳。
★ 编辑总结
宝骏310是上汽通用五菱采用全新平台打造的一款小型车。外观时尚动感，内饰布局简约协调，8英寸的悬浮式触控屏甚是抢眼。由于是小型车的缘故，它的乘坐空间较为一般。而在储物空间的数量和实用性、后备厢的利用率方面还是比较让人满意的。配置方面，该车具备双安全气囊+前排侧气囊、ABS+EBD、电动天窗、多功能方向盘及定速巡航等较为丰富的配置。
动力方面的表现较为温和，适合日常的城市代步。初步上手的难度不大，驾驶起来也是较为轻盈的。转向有一定的虚位，但在可以接受的范围。9月8日（也就是下周），宝骏310将正式上市，售价区间大概会在4-5万元。据悉在2017年初，宝骏310可能还将推出搭载1.5L发动机及自动变速箱的车型。
