在很多人眼里，斯巴鲁依然是一个被神话了的品牌，层层光环笼罩下的它似乎总是名气大于销量，高居不下的售价自然也是其市场表现平平的重要原因，但XV19.98-23.28万的上市价格足以表现出厂家亲民的诚意，但在斯巴鲁终极粉丝的眼中，他们是失望的，因为一个慢慢走入百姓的品牌自然需要退去浮华，而对于更多的人，这是一个好消息。
跨界是一个新兴名词，喜欢接触新鲜事物的年轻人自然是跨界车型的主要消费群体，XV时尚动感的外观设计的确非常符合这样的市场定位，但无形中也将自己推到了一个相对小众的境地。
虽然前脸缺少老款翼豹那般凶悍的的气质，但犀利的鹰眼大灯、引擎盖上隆起的肌肉线条依然勾勒出一副时尚动感的运动风格，这与斯巴鲁跨界、多功能、休闲的车型定位不谋而合。
XV共有3款车型，其中舒适版和精英版都采用普通的卤素大灯，只有豪华版采用氙气大灯，不过即便是氙气大灯也没有加装透镜，所以外型上基本难以辨别两种车灯的不同。
曾经接触过的伪跨界不在少数，仅以简单的跨界包围以及车顶行李架就可以轻松冠以CROSS的美名，实际性能暂时不提，光是220mm的最小离地间隙以及接近角、离去角就足以让它正大光明的配起跨界二字。
无论是车头还是车尾，XV的设计线条丰富但不繁杂，这恰恰让它由内而外散发着一种斯文的力量感。
从宝马X6到讴歌ZDX，溜背设计似乎已经成为了跨界车的惯例， 但无一不是以牺牲后排头部空间为代价，而斯巴鲁XV则很巧妙的解决了这个问题，车顶后部其实并未过多的向下沉降，而是向后逐渐沉降的车窗线条造成的视觉偏差使得XV看起来也同样流线、动感。
作为6款颜色中最为个性和显眼的珠光橙可能会成为众多年轻人的首选，其实试驾时我也特别希望能够抽到这款车，可惜运气不佳，与它失之交臂，在我看来，这个颜色不光好看，它也是最符合XV追求活力、释放激情的精神。
