距离“新一代纯电旗舰”吉利银河E8上市还有不到一周时间，这是吉利银河第三款产品。按照2月吉利银河发布会规划，2年打造7款产品，2023年推出3款车型，吉利银河如期完成。
不过，吉利汽车集团CEO淦家阅立的FLAG远不止此，“只做高价值新能源汽车”的吉利银河，立志要提供新产品、新技术、新渠道、新服务、新价值。年关将至，吉利银河是否兑现了“支票”？
新技术、新设计成就高价值产品
在新能源汹涌的浪潮下，燃油车一哥吉利曾经有些掉队。2020年，吉利新能源销量仅为6.81万辆，占当期总销量的5.2%，和李书福预设目标相差甚远。如今，吉利银河仅凭借L7、L6两款车型，六个月销量就达到7.14万辆，超过集团当年新能源销量总额。吉利银河超级电混CP的亮眼表现，背后正是吉利银河新技术的价值兑现。
搭载吉利自研新一代“雷神电混8848”动力系统，吉利银河完美解决电混性能和经济不可兼得的短板。44.26%热效率支持下，吉利银河L7亏电油耗5.23 L/100km，零百加速6.9秒，两项指标均处于同级最强水平；吉利银河L6亏电油耗4.55L/100km，拥有同级最强 29100N·m/deg 扭转刚度，零百加速达到6.3秒。这还不是雷神电混系统的极限，处于验证状态的雷神电混引擎的热效率已经突破46%。
性能还只是吉利银河高价值的一部分，吉利银河整车安全技术同样领先行业。相比于燃油车，新能源车发生碰撞后电池包自燃风险更大，如何保护整车安全成为厂商新的课题。基于e-CMA架构打造的吉利银河L7和L6，搭载吉利银河专属的神盾电池安全系统，在电池安全的基础上，融合架构、整车、智控、云端安全，打造“无盲区 ”安全防护系统。高强度笼式车身结构设计、一体式热成型硼钢门环以及7系铝合金防撞梁，实现对整车的全方位保护。不论是正面、侧面，还是尾部、底盘碰撞，都能最大程度保障驾舱和电池包的安全。
值得一提的是，在智能驾舱体验上，吉利银河也进行全新革新。一般高端车型才会搭载的高通8155芯片，吉利银河L6、L7两款车型全系标配，辅以自研的银河N OS智能操作系统，实现软硬件完美耦合。其热启动、应用开启速度、语音唤醒速度同级最快，交互体验甚至好过小鹏等一众新势力。
此外，吉利银河的“新”还体现在产品设计上。不同于大多同质化设计，吉利银河采用全新的设计语言银河之光，将涟漪美学和时代科技融合。吉利银河L7就从中国古代建筑中的“飞檐斗拱”汲取灵感，设计出别具一格的分体式日行灯，同级唯一的封闭式电感前脸设计更是让吉利银河L7充满科技感。
好的产品离不开渠道和服务的支持。吉利银河结合自身优势，打造了具有自身特色的复合加盟授权渠道生态，以“全新渠道生态、全新服务标准、全新用户体验”，让用户满意成为吉利银河的标配。公开信息显示，吉利银河预计今年内就将实现全国范围内650-700家专属门店的渠道规模。
新技术、新设计、新渠道，无不彰显着吉利银河系列的高价值，其优异的市场表现也从侧面印证了吉利银河强大的竞争力。今年11月，吉利银河销量达13770辆，连续5个月月销破万。其中，吉利银河L6销量加速攀升，11月环比增长超21%。
延续高价值，吉利银河E8开年王炸
吉利银河的高价值不只局限在混动市场，在纯电领域，吉利银河新年开场就是王炸。作为吉利银河首款基于SEA架构开发的车型，吉利银河E8凝聚了吉利诸多前沿科技和创新的设计理念，包括800V极速闪充、高性能sic碳化硅电驱、高性能四驱、四轮独立悬架等各类旗舰级性能配置。SEA架构的高效性，也让吉利银河E8在沿袭一体式硼刚门环、最强十宫格电池防撞隔舱基础上，快速上车全球首创‘蜻蜓’传力结构”，强化整车安全性。
得益于SEA架构的高拓展性与高灵活性，吉利银河E8全车进行了外置式AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮辋等全车25处低风阻设计。再基于吉利星睿智算中心“虚实结合”的操稳平顺性调教体系，吉利银河E8零百加速3.49秒，最高时速210km/h，同级最小转弯半径5.62m。
值得一提的是，吉利银河E8还将搭载卫星通信功能，可在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，通过车机收发卫星消息，实现安全出行“永不失联”。
不只产品足够硬核，吉利银河E8的设计更是对美学和科技完美融合。吉利银河E8告别千篇一律，拥有全球首个量产的一体式发光前脸，拥有微孔镭雕发光专利技术，让产品更具科技属性和仪式感。同时，吉利银河E8是行业首批搭载高通8295旗舰级芯片的车型，CPU算力高达230K DMIPS，是目前主流芯片算力为100 K DMIPS的两倍多，配上45英寸8K无界智慧屏以及首个Flyme Auto定制车机系统，带来极致视觉享受和无界交互体验。
参照吉利银河的产品规划，2024年吉利银河还有四款高价值产品蓄势待发。依托吉利在操作系统、系统级芯片、卫星科技、固态电池等前瞻技术的布局，吉利银河走出技术、设计驱动的高价值路线，也将持续引领吉利品牌实现新能源价值向上。
