距离2023年农历春节只有十多天了，随着防疫政策持续放开，相信今年回家过年的朋友应该不会少。

    当然了，直接开车回家是个办法，但路上还是有太多不确定性，如果真遇到堵车啥的也蛮耽误事的，所以高铁动车依然是首选。

    既然不开车回家，那么你的车就这样随便一停吗？这样显然是不行的，毕竟整个春节周期前后大概要小半个月，谁都不想节后回来上班突然发现爱车出现各种问题吧？

    那么今天小编就来给大家提供一些建议，正确“封存”自己的爱车，安心过年。

    准备好车罩，尽量停地下车库

    首先，我们从停车的地点说起。平时我们可能每天都需要用车，如果没有产权车位的话，那只能靠抢了。有些车位虽然能停车，但却不一定适合“长时间”停放，比如大树下面的车位。

    车停在树下，很有可能会遭遇树胶和鸟粪的“洗礼”，这些东西掉在车身表面，如果能及时清洗掉那问题还不算大，但如果遇到春节这种情况，十几天不挪车、不洗车，树胶、鸟粪掉落到车漆表面后，时间一长可就要腐蚀车漆了。

    另外，冬天风大落叶多，很多小区里的树木并不会像公共道路上树木那样会有专门的路政部门来进行养护。所以，如果爱车就这样停在大树下，那么这些落叶就会不断掉落下来，遇到下雨树叶还会腐烂，黏在车身上同样也会腐蚀车漆。

    特别提醒一下大家，如果落叶恰巧掉在了发动机盖内侧，长期不清理，可能还会导致排水孔堵塞，造成车内前排雨水倒灌，后果是很严重的。

    所以，小编建议大家春节期间优先考虑把车停地下车库，如果只能停地面车位，那么应该尽量找地势平坦、没有大树的停车位停放。当然，停好车之后还需要准备一个合适车罩并确认固定好，防止风吹散落。

    移除车内电器，电瓶可断开负极

    其次，我们来讲讲电瓶。发动机启动，车里用空调，多媒体影音、行车记录仪等等，可以说车里的一切都要靠电瓶。平时我们经常开车，电瓶其实是一直处于健康的状态，但如果我们十几天不开车，那就要小心电瓶亏电了。

    或许大家都知道，汽车电瓶最害怕的是低温和长期不充电，而恰恰春节就是这样“精准踩点”。车辆十几天不开之后，虽然是处于熄火状态，但车里的一些设备依然还是在消耗在电瓶里面的电量。比如车机里的时钟、行车记录仪、车辆中央防盗系统等等。

    可能有些朋友觉得，这点东西能消耗多少电量呢，用得着这么大惊小怪吗？其实不然，当我们把车静置后，上文中提到的这些电器设备，将会带来20mA左右的电流损耗。

    通常来说普通家用车能支撑这样的损耗大概3个月左右，但是由于受到外部环境以及电瓶使用年数的影响，电瓶电量的消耗速度其实根本支撑不到3个月。

    而当电瓶里的电量低于三分之一后，你的爱车基本上就只能趴窝等待上门搭电救援了。所以，为了防止在节后用车碰到这样的尴尬，小编建议大家在停车后做两件事：

    第一，移除车内所有电器，比如插在点烟口上的充电头，拔掉行车记录仪充电线等；

    第二，将电瓶上的负极直接断开，这样能保证电瓶不走电。

    电动车长期停，小心电池和胎压

    如果你是一位新能源车车主，相信应该是不会选择开车回家过春节了，毕竟谁都不想排长队等充电对吧。那么新能源车，尤其是纯电汽车，春节这段时间应该怎样合理停放呢？

    先来讲讲电池，这毕竟是新能源车最关键的部分。不过，新能源车的电池电量并不是充得越满越好的，因为现在的动力电池部分都采用了三元锂电池，如果在长期停车之前把电量充得过满，那么电池内部的锂元素可能会因为过于活跃而让电池组出现鼓包现象。

    相反，电池电量也不能过低，但新能源车又不能像普通燃油车那样直接断开电瓶的负极，所以车内的电器设备还是会消耗一部分的电量。

    所以，小编建议大家在回家之前把电池电量充到80%左右的状态比较好，最好不要低于40%，这样能有效保持电池的耐久度。

    其次来说说轮胎，众所周知新能源车由于结构设计问题，电池组的重量很大，这就导致车辆整体的质量变大，这就给四个着地的轮胎施加了更多的压力。

    加上冬季平均气温低的原因，轮胎走气速度会更快一些，所以建议大家在回家前能重新把四条轮胎打一下气，当然也不要打过头，只要恢复到厂家建议的胎压数值就行。

    最后总结一下，还是那句话，车一般都是放坏的，如果爱车要静置一段时间，一定记得要提前做好各项准备，保证节后复工不会掉链子。