“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河。”一句歌词，唱出了每天奔波在两点一线，囿于钢铁森林中的当代人的诸多无奈，不过可能正是因为厌倦了生活中的琐碎，才更加向往诗和远方的田野。恰逢今天是世界旅游日，也许也是时候来一场说走就走的旅行，解锁征服星辰大海的快乐。
试想，当一人一车行于鲜有人烟的荒原，与日月为伴，与自由为伍，面对这样的刺激与快乐并存的越野自驾，有多少硬汉不会暗暗心动？当然，更具挑战的自驾形式，自然需要车辆更加全面的越野性能，在这方面，长城汽车坦克平台凭借强劲的智能越野技术实力，助力心怀远方的硬汉们尽情去野！
坦克300纵情越野
硬核技术加持 展现越野天花板实力
说起硬核越野，四驱、三把锁等等配置当然是基本操作，而长城汽车坦克平台又在这样的基础上，在技能树中点亮了“智能”的选项。其中，坦克平台的智能越野四驱系统，前后轴实时最大驱动力分配范围可达0~100%：100%~0，保证不同驱动形式间的无缝切换，突出一个灵活高效。
除此之外，超大行程的主动悬架系统以及主动稳定杆，更是在越野过程中始终保证车身稳定的看家利器。众所周知，稳定良好的姿态是实现优异操控性能的重要基础，也是提升越野能力上限的必备选项。
不久之前，长城汽车坦克平台还发布了全新的3.0T+9AT/9HAT超级动力总成，对于“缸数即正义，排量即真理”的越野车来说，更展现出了天花板级别的强劲实力。
长城汽车3.0T+9AT/9HAT超级动力总成
脱离地形束缚 想多野就多野
当然，除了诸多硬核技术的加持，长城汽车坦克平台显然还深知该如何撩拨越野硬汉们的心弦，一众黑科技配置的存在，让坦克平台的越野能力如虎添翼。其中，地形自动识别技术就像一位看不见的驾驶教练，可以根据不同地形自动切换到最优的驾驶模式，有效增强驾驶安全性。越野巡航（越野蠕行）功能同样是如同开挂般的存在，可以在越野过程中帮助驾驶者解放双脚，从而将注意力全部放在路面观察与避障上。
多种驾驶智能 覆盖不同使用场景
而面对更为复杂的综合路况，坦克平台全地形控制系统可以实现包括两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）以及专家功能的9种驾驶模式，既照顾到刚刚入圈的越野新手们的行车安全，也保证了久经沙场的越野大神的越野乐趣。而在转向制动辅助(坦克转弯)的加持下，还能实现在非铺装路面下的对于转弯半径的大大降低，全面提升灵活性和脱困能力。
越野自驾热度不断升高
作为凝聚长城汽车全面技术优势的专业越野平台，坦克平台通过极其硬核的实力，为消费者带来了更加优异的越野体验。不难看出，越野穿越正在成为当下以及未来自驾出行的重要趋势，拥有全面优势的坦克平台，无疑将独树一帜的开创智能专业越野时代。
