在刚刚过去的7月9日，Lotus推出了品牌的最后一款燃油车型Emira。自此之后，Lotus将会在新能源领域里推陈出新。
Emira在拉丁文中意为“司令”、“领袖”，作为Lotus品牌最新成员同时也是燃油车型的最后绝唱，它将接替于今年停产的Elise、Exige、Evora等车型。从照片上也可以看出Lotus倾其所有，在设计上延续了Evija超级跑车的设计理念。
Lotus设计总监Russell Carr
Lotus设计总监Russell Carr主持了新款Emira的设计工作。他表示，“我们从Evija的开发中提炼出了一套全新的设计语言，并将以‘性能定义美学’的理念给未来车型适配相应级别的空气动力学，会呼吸的Emira正是延续了Evija最精华的设计元素。”
Lotus为Emira设计了一副酷似概念车般的外形。在这外形之下既有着Lotus家族的设计的传递，又为我们带来了很多未来超级跑车的设计元素。但在这外形的背后，却是外观设计和工程师之间协同合作的结晶。
垠哥之前试驾过Lotus车型，比如Evora GT410 Sport车型，也曾跑去英国为大家做了Evija的静态解析视频。
从垠哥的角度来说，Lotus是一个“很爱玩技术”的品牌。它在工程与设计方面从不妥协，而且这种不妥协是从赛用到民用的全面覆盖。甚至，Lotus在赛场上收获的宝贵数据与丰富经验，悉数被应用到民用产品市场。
未来，Lotus将会专注于新能源领域。而对于新能源汽车来说，空气动力学和产品轻量化无疑都正中Lotus下怀，这是这个品牌最擅长的领域，也是这个品牌数十年来一直在深耕的领域。
2019年发布的Evija通过线条优美的文丘里管道与尾部的巨大风眼带来了强大的空气动力学表现，以超过车重的1.8吨空气下压力刷新了量产车纪录。而在全新的Emira上，空气动力学设计不仅带来了高速行驶中的超乎想象的下压力与更加沉稳的操控，也会对车身散热与降低风噪产生关键影响。
除了新品亮相与技术理念更新之外，Lotus本次还发布了未来的四大产品架构，其中包括生产Emira的跑车架构；诞生Evija的超跑架构；专注于跨界及生活方式用车的高性能纯电架构；开放性的电动跑车架构，四大平台架构向全行业开放。Lotus集团战略与产品管理执行董事Uday Senapati表示，将在电动跑车架构上与Alpine公司深度合作，打造带有Lotus基因的中置电机纯电跑车。
Emira作为Lotus品牌的最后一款燃油车，它用一副从设计和空气动力学完美融合的外观，对这个时代画上一个完美的句号。所以，我们也很期待Emira的实车，更期待Lotus继Evija之后，未来带给我们更多的电动跑车。或许，未来的Lotus又将会再一次把现有的设计推倒重来，未来的Lotus也许会延续现有家族设计，但这一切一定是因为Lotus在面对空气这个敌人时，又有了新的突破。或许唯有标志上创始人柯林·查普曼的缩写，才会告诉你这是一台多么追求极致的作品。
