岁末将至，虽然很多人选择就地过年，但被戏称为“全球最大迁徙运动”的春运，也在一定程度上进入白热化阶段。除了抢票这一“堪比过蜀道还难”的闹心事外，大包小包的行李年货怎么带回家，也让人不省心。这时，若有一辆全新第三代奔腾B70（以下简称奔腾B70）陪伴，大家的返乡之路将变得so easy~
有着“新空间”优势的奔腾B70，自上市至今，持续受到市场与用户的关注。从车身尺寸到丰富储物格空间，从超大后备厢再到舒适乘坐体验，奔腾B70颠覆了大家对传统家轿空间“勉强够用”的认知，重新定义家轿空间新标准。
尺寸越级，超大空间不让用户“将就”
毋庸置疑，中国汽车消费者喜欢大空间。但长久以来的合资家轿，只是空间够用即可，多数轴距在2700mm左右，横向宽度最多只有1.8米出头。即便每代车型都相应做些“拉长”和“加宽”，基于合资车企的逐利性质，这些改变基本是个“挤牙膏”的过程。这种尺寸上的界定，消费者不得不“接受”。
规则有人制定，就会有人打破。在全场景空间获得感上，奔腾B70实现了“新国民家轿”应有的最大化。2800mm的超长轴距，4810mm的超长车身，全面超过朗逸、轩逸等主流家轿尺寸，为用户营造宽敞舒适的头部、臀部、腿部空间，创造更多可能，刷新了用户对传统家轿车身固有设计限值的认知。
“处处”为用户着想，大小件均能“各得其所”
考虑到装载能力，家轿消费者在购车时，会将储物格数量是否丰富、后备厢容积是否够大等作为重要的考量标准。所以，真正的大空间，不仅仅是轴距加长、车身加宽等等，更要“处心积虑”，让用户的每件物品都有“归宿”。
得益采用GT风格掀背式设计，奔腾B70营造超大行李箱开口尺寸，取放大物件非常便捷。正常状态下，奔腾B70后备厢容积为440L。当后排座椅放倒后，后备厢容积可拓展至831L，小到各种各样的年货礼物，大到露营时用的帐篷以及个头不小的折叠自行车等，完全可以统统收纳。同时，整车多达25处人性化储物空间，让每一位驾乘者的随身物品都“各得其所”。
注重舒适体验，打造生活的“第二个家”
作为与房子相提并论的第二大需求品，汽车给予我们提供的私人空间，相当于我们的“第二个家”。如设计家居空间一样，若想拥有一个舒适的车内空间，不仅要精准计算车子的“使用面积”，还要在“软装设计”上费尽心思巧妙设计。
首先在座椅设计上，奔腾B70强调人体工程学的运用。比如厚重的包裹感，身体下陷的感觉恰到好处，座椅面料对于触感也进行了优化，尽可能多地提供柔软而细腻的质感，由此来呼应车内舒适的环境，给用户以放松、惬意的感受。而熄火后主驾驶座椅自动后移，进一步刷新大家对“新国民家轿”空间的想象。
同时，针对内饰包覆，奔腾B70采用大量软质水性PVC及回弹绒布，为用户呈现堪比飞机头等舱的高端品质体验。此外，运用金属拉丝质感的装饰件与缝线相结合，营造出宾至如归的高级质感。这让用户不禁感慨：被重视的感觉真好！
无限方程FMA赋能，天生自带“新空间”光环
坦率来说，奔腾B70所处的家轿市场，比任何市场都要显得更加局促，无论谁置身其中，想要占据一席之地并不容易。但奔腾B70从上市至今，一直都流露出必胜的决心，这份自信源自何处？答案便是无限方程FMA架构。奔腾B70之所以能够颠覆家轿空间上限，原因就是离不开FMA架构的赋能。
无限方程FMA架构可实现从A0到B级三大平台产品全覆盖，适用轴距2630mm-2900mm之间车型，这为奔腾B70天生自带“新空间”光环，创造更多可能。同时，该架构可打造三种人体工程学坐姿，尤其座椅高度变化达84mm，带来更高的坐姿舒适性、更大的内部空间、更优的整车视野。
写在最后
在国内家轿市场，“空间是王道”是亘古不变的理论。随着越来越多的家庭用户成为家轿消费主力，商务、家用、出游等多元化的需求，使得家轿的内部空间日益重要。不仅能有效提升舒适性，更被很多人视为“面子”的象征。从奔腾B70的空间表现来看，凭借“一步到位”的产品属性，刷新大家对“新国民家轿”空间的想象，让他们无需在选牌子还是选产品的排序中妥协。
目前，全新第三代奔腾B70推出了丰富贴心的购车政策，现在购车既有至高1.8万元购车补贴可拿，又有免车损险、免车船税等“四免”政策可享。过年回家，有了奔腾B70陪伴，大包小包的年货礼物，让你“想装就装”； 三五亲朋好友同行，车内可以“大施拳脚”，画面引起极度舒适。
