曾经被年轻人抗拒的奥迪A8L如今可是大变样了,在抛弃了“大伯专属”的设计风格之后,全新奥迪A8L以更多的运动化元素和锐利的棱角,向年轻车主们表达了友好。宽大单框格栅设计前脸、运动感车顶线条、轿跑般车身轮廓、简约流程的设计风格,实在是锋利无比,这一点绝对合年轻人胃口。

    当然,这种百万级别的豪车趋向年轻化,这说明了购车市场消费者青年者成为了主力军。那么,这种豪车开着什么感觉呢,小编采访了ABB三个品牌的车主,看他们怎么回答:

    这次大变革的新款奥迪A8L车主这样说:如果外观是给别人看的,那么内饰配置舒适感才是长久陪着车主的。先从乘坐体验来讲,新奥迪A8L这次配置了同级独有的后排足底按摩舒适座椅,全新奥迪A8L 19年型Plus版全新升级,全系标配Valcona前后真皮座椅的同时,更增加了前排舒适座椅、后排电动座椅等装备,产品价值进一步提升,带给用户“不打折扣”的新时代豪华驾乘体验。

    尤其这个后排座舱首次采用可精确控制的矩阵式LED阅读灯,可以调节光源亮度、光锥的大小和焦点,对于商务用车主来讲非常实用,随时随地办公,更像一个舒适的“移动办公室”。30色可调节的环境氛围灯,营造出迷人的内部氛围,为舒适的驾乘感受增加了一丝浪漫的色彩。

    在噪音处理上面,新A8L采用同级最优的声学降噪设计,营造绝对安静的封闭式环境体验。配置了Bang & Olufsen高级音响系统,终于实现了后排沉浸式3D音效,不用再花钱配置音箱,又带来音乐厅般的听觉享受。车舱头部高度的提升,更极大加强了音效体验,打开听觉空间的新维度。

    再看宝马7系车主发来这样的评价:车子刚买了3个月,当初也是看重了这个品牌,也算老牌子 了,外观上没啥评价的,就是经典的造型,内饰也是中规中矩不说豪华,但也能看的过去。唯一困扰的就是,车辆行驶的过程中车身悬架偏硬,减震系统快速工作的时候,传到车内的震动较多,路噪明显,家人朋友乘坐感受到明显的颠簸,座椅偏硬,包裹性一般,坐垫长度偏短,对大腿支撑不是很到位,乘坐舒适度不是很理想。

    来自奔驰S级车主的反馈:这台车在10月上市买的,造型外观比宝马耐看些,本人对内饰要求也不高,可对于豪车来讲降噪处理要到位,但这台S级在高速上的隔音并不是很理想,经常令人感到分心,这种豪华车型在静谧性上做的不理想实在是不应该,所以希望能改善下。

    综合上面三位车主对于舒适度的评价来看,希望能给买车的朋友提供建议。