行业资讯

• 丰田发动低价格策略 锐志、佳美打出“组合拳”

  第一财经日报 2005-10-31

• 因变速器装配问题 戴克召回476辆克莱斯勒300C

  京华时报 2005-10-31

• 日系车商上半年全球产量创新高 欧美厂商下滑

  新京报 2005-10-31

• 新车型改进到位 新马自达6订单排至年底

  新京报 2005-10-31

• 大切诺基JEEP4000征程 开启车载蓝牙新时代

  四川在线-华西都市报 2005-10-31

• 李安定：奥迪A4与丰田锐志背后的汽车血统论

  四川在线-华西都市报 2005-10-31

• 佳美全球销量过千万 成为丰田第三大热销车型

  新华网 2005-10-29

• 前9月我国小轿车出口近1.9万辆 同比增长174%

  新华网 2005-10-29

• 企业减产只是阶段行为 零部件巨头持续抢滩中国

  经济观察报 2005-10-29

• 奥迪在华采用事业部模式 外资兴奋点转向销售

  经济观察报 2005-10-29

• 奇瑞汽车公司召开新车A520营销网络招商会议

  新浪汽车 2005-10-29

• 并网销售之风渐起 合资企业外方欲夺话语权

  中国经营报 2005-10-29

• 日系车在华开始进入盈利期 欧美巨头何以应对？

  中国经营报 2005-10-29

• 中国四成原油进口用于交通 公车是能耗最大户

  中国经营报 2005-10-29

• 日系车企业强攻中国市场 价格与产品是主打牌

  中国经营报 2005-10-29

• 购买二手车四大最新攻略 九种二手车不能买

  新华网 2005-10-29

• 三种人为高尔夫埋单 意见领袖、稳重、海归

  搜狐汽车 2005-10-29

• 南方控股“捆绑”长安 海外上市前景不明朗

  搜狐汽车 2005-10-29

• 国家汽车出口基地选拔 候选者终极对决

  搜狐汽车 2005-10-29

• 门外车谭：内核之争 车市不再是一场混战

  搜狐汽车 2005-10-28

• 奇瑞公布新一代发动机 命名为ACTECO

  新浪汽车 2005-10-28

• 自主品牌是中国汽车业得以安身立命的柱石

  中国汽车报 2005-10-28

• 档差策略--自主品牌出口的新“法宝”

  中国汽车报 2005-10-28

• 小排量车走俏 靠的不仅仅是购买价格低

  中国汽车报 2005-10-28

• 国产新3系和新A4定价阶段互设套打响关键战役

  京华时报 2005-10-28

• 意识到失误本身就是进步 这回大众好像明白了？

  中国汽车报 2005-10-28

• 放弃帕杰罗速跑Jeep2500 北京奔驰战略要变？

  中国汽车报 2005-10-28

• 挂靠让曾被断定将退出市场的小经销商活得很好

  中国汽车报 2005-10-28

• 市场与法规谁是驱动汽车产品发展的主导因素

  中国汽车报 2005-10-28

• 跨国汽车公司在华投资重点开始转向提高效益

  中国汽车报 2005-10-28

• 汽车企业对农村细分市场的关注已到战略层面

  中国汽车报 2005-10-28

• 风雅汽车提前完成了年初既定销售目标

  重庆晨报 2005-10-27

• 汽车出口不宜过分炒作 合资出口想也别想

  中国青年报 2005-10-27

• 一汽市场部统计 新mazda6订单排至年底

  重庆晨报 2005-10-27

• 一汽锐志订单超万辆 将考虑二手车业务

  重庆晨报 2005-10-27

• 锐志昨日上市 一汽丰田称年底前交车1万台

  北京现代商报 2005-10-27

• 郑州日产柴油皮卡重庆开卖价为8.98万元

  重庆晨报 2005-10-27

• 最合适的家庭用车 11款新微型车争香逐艳

  潇湘晨报 2005-10-27

• “现代奇迹”幕后探班

  中国青年报 2005-10-27

• 中国微车瞄准世界

  中国青年报 2005-10-27