行业资讯

• 抢食岁末“蛋糕” 车市萌动“最后的疯狂”

  重庆晨报 2005-11-22

• 05年11月16日-22日北京汽车交易市场报价

  北京晨报 2005-11-22

• 库存甩卖边缘车狂降 年底车价还要坐滑梯？

  北京晨报 2005-11-22

• 难逃价格风暴 上市3个月乐骋优惠达4000元

  网上车市 2005-11-22

• 车商今年“终极斗秀”

  东方早报 2005-11-21

• 06年国际SUV市场逐渐壮大 各汽车厂家大牌出击

  四川新闻网-成都商报 2005-11-21

• 与消费税打时间差 落地完税后进口车不减反增

  四川新闻网-成都商报 2005-11-21

• 第三届广州车展脱胎换骨 或将打自主品牌特色

  第一财经日报 2005-11-21

• 汇聚更多欧美汽车品牌 众新车亮相广州车展

  新京报 2005-11-21

• 奔驰、宝马、奥迪三大品牌鏖战中国豪华车市

  第一财经日报 2005-11-21

• 奇瑞QQ汽车侵权官司历时三年终以和解告终

  京华时报 2005-11-21

• 明年下线的国产丰田佳美将改名“凯美瑞”

  第一财经日报 2005-11-21

• 自主品牌国内“第一召”奇瑞召回万辆东方之子

  京华时报 2005-11-21

• 日系车商撑腰 广州汽车产能有望对决上海

  第一财经日报 2005-11-21

• 北京个性车牌引发问题 短期内解禁无望

  北京晚报 2005-11-19

• 雷诺在欧洲车市份额降至9.8% 为20年来最低

  新华网 2005-11-19

• 汽车出口基地名单乍现 “十变五”体现平衡利益

  中国经营报 2005-11-19

• 国家工商总局：品牌汽车销售须到工商总局备案

  北京晨报 2005-11-19

• 车险费率或将试探下调 让利背后却暗藏玄机

  中国经营报 2005-11-19

• 戴克-三菱版双响炮巡演中国 施伦普年底将辞职

  中国经营报 2005-11-19

• 通用汽车和奇瑞以和解方式解决知识产权纠纷

  新华网 2005-11-19

• 换大车是为了省油？“限小”带来荒谬消费

  《新民晚报》 2005-11-18

• 打造自主品牌 南汽开启“潘多拉宝盒”

  中国汽车报 2005-11-18

• 自主品牌进军中级车领域 与跨国公司争锋

  中国汽车报 2005-11-18

• 合资易合心难 东风日产能否破解“难题”

  中华工商时报 2005-11-18

• 中国汽车距离潜力巨大的印度市场有多远

  中国汽车报 2005-11-18

• 欧盟对我国汽车零部件进口机制提出异议

  中国汽车报 2005-11-18

• 吉利汽车销售再创新高 10月份销售14433辆

  四川在线 2005-11-18

• 不计后果的扩产 产能过剩想不降价都难

  北京娱乐信报 2005-11-18

• 戴克与三菱分手 京奔将保三菱品牌售后

  北京娱乐信报 2005-11-18

• 逾1/3汽车大厂亏损 民营企业脱颖而出

  东方早报 2005-11-18

• 中国将成第三大生产国 成全球车商抢夺目标

  新华社 2005-11-18

• 长安仍称雄微车市场 2006年将进军轿车业

  经济信息时报 2005-11-18

• 超10款中高低档新车入市 又是换汤不换药？

  南方日报报业集团-南方日报 2005-11-18

• 百姓担心车市重蹈覆辙 新车销售超35万辆

  北京娱乐信报 2005-11-18

• 又要到“金九银十”的末端了 车市别歇着

  四川新闻网-成都商报 2005-11-17

• 旺季提前点燃冬日激情 车市已提前进入旺季

  华商网-华商报 2005-11-17

• 推广 价格 补贴--中国混合动力车发展三道坎

  经济日报 2005-11-17

• 中国汽车产业发展高峰年会本月26日在沈阳召开

  经济日报 2005-11-17

• 和谐之美--中国汽车合资企业发展的根本

  经济日报 2005-11-17