车市下行压力加剧，市场下滑已然成为常态，无论是合资品牌还是中国品牌都面临着前所未有的巨大挑战。刚刚进入12月，各家车企已经陆续开始公布11月份的成绩单，依然是几家欢喜几家愁，不过作为自主品牌的佼佼者，上汽乘用车表现尤为亮眼，旗下荣威、名爵、大通三大品牌销量齐开花，为车市寒冬挣得一丝暖意。
三大“爆款车”月销破万，荣威11月销量创新高
从上汽荣威官方公布的信息来看，11月，荣威累计销量达37625台，已经实现了三个月的环比上涨。具体车型来看，荣威RX5系列（包括荣威RX5 MAX）11月销量达20317台，同比增长33%，表现着实亮眼。
一直以来，国内15万级SUV市场长期由合资车垄踞，而作为一款定位于15万级的自主SUV，荣威RX5显然走在了打破合资垄断的前列。而之所以有这样的底气，除了在颜值、动力、配置、安全方面不断升级之外，新车还充分发挥其在智能网联领域的科技优势，并在现有荣威RX5的口碑积淀之下，推出了更高阶的荣威RX5 MAX。拉飞机、刷脸启动、SKY EYE天眼系统......让其赚足了眼球，再加上其11.88-18.98万元的亲民售价，想不火都难。
此外，在轿车阵营中，荣威i系列也表现十分亮眼。其中，“新国民家轿”荣威i5 11月热销10042台，环比增长15.73%，上市一年多累计销量已超20万台；另外，“朗逸升级版”荣威i6 PLUS也凭借“六大PLUS”成功占位最火中国品牌十万级家轿，与荣威i5合力打出一记漂亮的组合拳。
一直以来，荣威都坚持轿车和SUV“两条腿走路”，从目前来看，这样的策略已经成效明显。相信在正确方向的引领下，坚持技术突破和产品创新，未来荣威也将走的更快、更稳。
单月同比增长72.5%，上汽MAXUS实现销量11连涨
根据上汽大通官方数据显示，上汽MAXUS（迈克萨斯）品牌11月单月销量为12439台，同比增长72.5%，实现了1-11月单月销量11连涨，累计销量达到104585台，同比增长38.97%。在车市下行的情况之下，72.5%的同比增幅到底是个啥概念？想必大家看到这个数据时和圈哥一样惊讶。
据《车壹圈》了解，上汽MAXUS品牌旗下产品包括SUV、MPV、房车、宽体轻客、皮卡等， 一直以来都是走“商乘并举”之路，因此受国内乘用车市场下滑的影响较小，而这也是其销量上扬的一个外部原因。例如皮卡方面，上汽大通1-11月销量22943台，同比增长13.24%；而在轻客市场则在前11个月实现了27639辆销量，为总体销量贡献了26%的占比。
除了“商乘并举”之外，《车壹圈》认为其之所以能够取得如此销量增幅还有两个层面的原因。其一是其特有的C2B定制化模式 ，这样的模式将选择权更多的交给消费者，充分满足了消费者的不同需求。例如前不久上市的全民定制中型SUV上汽MAXUS D60，面向消费者开放了超过100多个定制选项，截止目前销量已经达到了4345辆，成效初显。
另一方面，上汽MAXUS品牌还积极出口海外。据官方数据显示，今年前11个月海外销售共计16844台，同比增长17.81%。而截止目前，其全球业务涉及48个国家和地区，海外累计销量突破5.8万台。过硬的产品品质加上海内外市场共同发力，上汽MAXUS未来的路也将走的更远更宽。
名爵月销再次突破2万，再拿运动汽车品牌销量第一
除了荣威、大通以外，名爵的表现也是十分亮眼。作为一家以“运动”著称的英伦品牌，名爵11月销量再次突破两万台，相比领克、WEY等品牌都有着明显的销量优势，在国内诸多运动汽车品牌中销量数一数二。
作为品牌的明星车型，全新一代名爵ZS自上市以来，人气不断飙升，推动名爵ZS销量持续提升，在10月同比大增74.4%之后，11月销量依旧火爆，成为国内人气最旺的自主小型SUV之一。作为一款小型SUV，它搭载同级最高级别的博世L2+自动驾驶系统，符合385种复杂路况规格，带来Safety Fast驾驶乐趣，再加上汽阿里最新斑马智行3.0系统，年轻人想要的极致操控和互联网功能它都有。
在车市寒冬之下，汽车行业可谓哀鸿遍野，而作为自主品牌的佼佼者，上汽乘用车逆势增长，可以说是怒刷了一波存在感，为自主车企正名。遥想当年，从荣威RX5开始，上汽乘用车的增长态势一发而不可收拾，随着越来越多的全新车型的加入，上汽乘用车在形成全领域产品布局的同时，各款独具特色的产品也表现出了强大的生命力。在新技术+新产品+全领域发展的战略之下，上汽乘用车明年的市场表现更加值得期待。
