个性张扬的80后已经迅速成长起来，虽然不乏雷人之举，但相当不错的表现完全否定了“堕落的一代”这一光荣称号。事业有成的他们也开始琢磨买辆车来“玩玩”，上海车展就是一次该出手时就出手的绝佳机会。如果你是80后，也已经开始寻摸着买辆车，又打算去上海车展逛逛的话，可千万别错过以下车型。
W1馆：骏捷CROSS
相对于90的“宅”，80后更愿意夜不归宿，跑到远离尘嚣的地方“疯”一把。要想玩得高兴，汽车是必备交通工具，80后买车不光是凭感觉，还要看实用性。骏捷CROSS就是这样一款车，CROSS的概念够新，新车的外形够酷，相比两厢轿车更有实用性，至少可以更轻易迈过一些沟沟坎坎。
欧式风格的FRV外形已经够时尚、够个性，CROSS就更不用说，更高的车身和底盘不仅满足了个性化的视觉需要，还增加了一定的通过性。乔治亚罗果然不是等闲之辈，发动机罩上V字形的线条堪称神来之笔，为这款CROSS车型注入了活力。行李架和护板的金属色处理也让这款车上档不少。对于CROSS车来说，1.3L的发动机肯定太小气，因此直接上1.6的将是必然之选，74kw的最大功率应付这样一款紧凑型CROSS也没什么问题。目前国内的CROSS车除了SX4没有太成功的，骏捷CROSS应该有实力和SX4叫叫版了。
W2 高尔夫6
第四代高尔夫虽然在国内没有取得成功，但是这并不影响高尔夫6进入中国的决心。大众当然想让高尔夫的神话也在国内上演，仅2600万辆的辉煌就能让他们自信满满。改头换面之后的第6代高尔夫在回归四代的同时不失时尚，简单的线条勾勒出运动车的范儿，恰好对足80后的胃口。高尔夫6的价格可能不低，但80后来说没什么障碍，买车就得买好的、买喜欢的，不是吗？
高尔夫6
高尔夫6的轴距虽不占优，但对个性独立的80后来说前排才是重点，1.4TSI发动机的加入增加了不少技术含量。虽然不是双增压，但96kw的功率绝对不会辱没“小钢炮”的名头，DSG+1.4TSI的梦幻组合将这款车推向一个新的高度，让竞争对手们芒刺在背。极富驾驶乐趣的它，将会是崇尚运动的80后的不二之选。
W3 现代i30
越来越多的车型加入欧洲风格这一阵营，现代i30就是一个初来乍到者，由于伊兰特Sports的不伦不类，i30的引进也显得顺理成章。国产后采用1.6L和2.0L两款发动机也没有什么悬念。2650mm的轴距在同级车型中也算是佼佼者，同时只有4.25米的车长又让它有着足够的欧洲范儿。
现代i30
外观时尚是它的卖点之一，欧洲风格的内饰也与外观一脉相承。仅仅时尚但个性不突出也许取悦不了90后，但80中也不乏持家有道者，欧式外观和宽敞的车内空间对他们恰到好处。作为现代第一款(那台近乎停产的伊兰特Sport不能算)两厢车和欧版车，它绝对值得你看一看。
W4 长城M3
很意外，相当多的80后美女更喜欢SUV，这原本属于男人们的专利现在完全颠倒过来了。要比SUV的更帅，还要比轿车更好开，这就是她们雷人的想法。长城M3正好迎合了这一观点，紧凑，有型，5人座，这些特点都将长城的目标人群揭露得淋漓尽致。目前M3虽然叫概念车，但实际已和量产没啥区别，估计长城不会让我们等太久。
长城M3
源自酷熊的M3已找不到太多酷熊的味道，全新的设计足够让人赞叹，迎面而来的飞翼托着长城车标就已经够酷，异形大灯相当醒目，尾部双圆灯显得个性十足，外围塑料装饰很有越野气质。GW4G15发动机是长城自主研发，最大输出动力为77kW，预计上市后价格在7万元左右。这对于80后“月光一族”应该不算什么，甚至比较便宜了，更有甚者仅把它当做一个大玩具也完全有可能。
W5 风云2
风云2这次展出的最新款是两厢车型，这也从侧面反映了国内两厢车市场的日渐成熟。与北京车展上的风云2相比，两厢版又靓丽了不少，大灯的形状基本没变，格栅和雾灯变化明显，侧面和尾部都增加了一些线条，看起来更有立体感，轮圈是重新设计的，很漂亮，只是前盘后鼓的刹车让人有些失望。
风云2
内部的做工依然不能让我们满意，个别部位显得很粗糙，但鉴于它试装车的身份，就不做过多的苛求。风云2肯定还会延续风云/旗云价格便宜量又足的优势，将定位于6万元左右的A级车。与对手们和前辈们相比，风云2的样子新潮多了，对80后来说这可是必须的。
E1 科鲁兹
科鲁兹是三厢车，但它打的是运动牌，而且外形绝对够酷，因此它理所当然的会成为80后E1馆的必看车型。最新的1.6和1.8L Ecotec DVVT发动机就让人兴奋不已，S6手自一体变速箱也更加注重驾驶乐趣，这些对于80后来说都是很有必要的。
科鲁兹
论外形，科鲁兹绝对能算得上时尚一族，挂在横格栅中央的金领结符合雪佛兰最新的家族特征，犀利的大灯让人感觉到它的几丝锐气，凸起的发动机罩增加了一些力量感，倾斜上升的腰线使整车看起来更加有运动感。前辈凯越一直主打舒适，科鲁兹的运动范儿显然要比凯越更吸引80后。相信很多人都已经看过科鲁兹的图片了，那么到上海车展上去看看实车吧，它比图更漂亮。
E2 全球鹰GX313
从前面看像奔驰，后面看像宝马，这一定是吉利。落后就要挨打，通过自身的努力，吉利已经成功地改变了这种状况。全新的GX313就说明了这点，其实这款车可以叫熊猫CROSS，在交叉车型如此盛行的今天，连入门级的微车也被引入这种概念，那么离它自成一家的日子也不会太远了。
全球鹰GX313
GX313还是延续熊猫概念车的设计，不过升高以后的车身更加憨厚，大灯和尾灯没有熊猫那么“仿生学”，看起来更为自然。前后车身护板和车顶行李架是典型的CROSS设计，看起来很man，中控台圆形的设计也被广泛采用，这和熊猫保持一致。虽然做了增高手术，但后排空间依然拥挤，这也是微型车的通病。这位超可爱的越野熊猫已经列入吉利的生产计划，预计年内就可以投产。
E3 起亚SOUL
又是一台CROSS车，不过与前面的骏捷FRV Cross不同，起亚SOUL可是完全按照CROSS理念全新开发的车型，而不是在轿车基础上改的。另外从品牌、轴距、尺寸等各方面看，它应该与铃木的SX4更为针锋相对一些。它的加入，无疑让小型CROSS车型将变得更为丰富。
起亚SOUL
无论是定位还是外形，SOUL都符合80后的需求。车身虽然不大，但设计得很硬朗，处处充满着直线条，不仅造就SOUL与轿车不同的定位，也符合新一代起亚的设计风格。在大灯等细节处，SOUL则处处透现出时尚元素，是韩系车中一款造型较为突出的车型。SOUL的车身尺寸不大，长度仅4105mm，轴距也只有2550mm，但高度非常可观，因此它的内部空间并不小。特别是它直立式的尾部设计，为内部空间拓展做出了巨大贡献。因此它即便对于携家带口的80后而言，也有着足够的实用性。这款车年内将会上市，因此路过E3馆的80后朋友可千万别错过它。
E4 莲花精品小车
E4展馆可谓是高手云集，跑车界的大腕们在这里争奇斗艳，它们都不是绝大多数80后所能染指的，一时间让人难以抉择。最终我们还是选择了莲花首次亮相的精品小车。
莲花精品小车
这款车来得有些突然，以至于它甚至没有特别正式的名字，大多冠以“精品小车”这一称号。与竞速一样，这台被标称为莲花的新车同样来自莲花现在的股东——马来西亚宝腾汽车。这款车在当地的名称叫Savvy，是宝腾基于雷诺的技术上打造的，车型平台源自早期的雷诺Twingo，所配备的1.2L发动机也采用传统的单独凸轮轴设计，55千瓦的最大功率也很一般。这款车的设计很特别，有着意思法国味，特别是侧窗的设计，独树一帜。内饰没有太出彩的地方，但运动方向盘和仪表还是让人眼睛一亮的。虽然没有太多诱人之处，但作为一款风格独到的小型车，Savvy对于追求个性的80后还是有诱惑力的。这款车有可能在年内上市，价格会低于主流合资A0级车型，感觉喜欢的话到了E4馆可千万别错过了。
