又有5款热门SUV倒下 有款还是途观最大对手

    国内汽车销量连续5个月下滑，逆势上扬的车型不少，而“遭殃”的车型更是一大推。其中早两年还大受欢迎的SUV，这几月连续大降，11月SUV销量90.89万辆，同比下降18.06%，不少此前备受关注的热门车型，销量开始一落千丈，为何落得如此境地？到底是优惠缺乏吸引力，还是产品竞争力本身就不强？或是质量和口碑经不起时间推敲。

    这期我们盘点5款11月销量同比下跌较猛的车型，它们分别是瑞虎5、自由光、东南DX3、翼虎、众泰T700，简单分析一下，这几款车型为何销量垂直下降？

    瑞虎5

    指导价：8.88-12.58万

    11月销量：269辆

    同比下降：96.43%

    瑞虎5，奇瑞汽车重磅打造的紧凑型SUV，于2013年11月上市，在售时间超过5年，去年11月销量7540辆，今年11月269辆，跌幅极大。很显然，在与哈弗H6、博越、荣威RX5等对手的比拼中，瑞虎5竞争力随着时间推移不断下滑，销量自然每况愈下。根据此前消息，奇瑞将推出新一代瑞虎5，而截止今日，并没有任何相关实质消息曝出，这款车未来该走向何方？依然一切未知。

    再来看看瑞虎5上市至今销量表现，2014年12月和2017年12月，两次突破万辆大关，分别销售1.11万辆和1.10万辆，今年8-10月销量分别为2035辆、94辆、814辆，累计销量16034辆。

    瑞虎5为何销量大降？从奇瑞本身SUV产品矩阵来看，瑞虎5其实定位变尴尬。上有瑞虎8，售价9.88万起，仅比瑞虎5贵1万，最新设计、丰富配置、尺寸还更大，同时提供七座版本，很显然瑞虎5几乎全面落败。下有瑞虎5X，售价6.59万起，月销量也有5千辆左右，导致年迈的瑞虎5遇到上下夹击，本身定位变得尴尬。最为关键的是，迟迟没有更新换代，车型老化，已经难以正面与对手进行交锋。

    自由光

    指导售价：18.58-31.98万

    11月销量：329辆

    同比下降：89.02%

    自由光曾经也是风靡一时，作为JEEP品牌的国产SUV，以越野强大着称，只是今年来销量下降十分迅猛，10月销量跌破千辆大关，卖991辆，11月销量更是大跌至329辆，今年累计销量却有23712辆，下降速度堪称迅猛。

    自由光上市后迅速走热，2016年1月-2017年4月，月均销量均在9千辆左右，属于绝对热销一类SUV，销量巅峰出现在2016年11月，销1.07万辆，今年3月开始直线下滑至11月的329辆，暂时没有任何扭转向上的势头。

    自由光曾经以进口形式在国内销售，售价高达30多万起，国产后起步价探到20万以内，可以说诚意满满，只是随着国内对手逐渐增加，以及JEEP品牌本身定位影响，对手途观L、奇骏、昂科威等依然热卖，自由光却越卖越差。目前新款自由光已上市，取消分体式大灯设计，新增了2.0T动力，其中2.0T车型售价22.28万起，并不算便宜，整体来看，自由光要逆势翻盘难度颇大。

    东南DX3

    指导售价：6.79-10.59万

    11月销量：1409辆

    同比下降：80.66%

    东南汽车属于国内实力偏弱的自主车企，早几年东南DX7大卖，几乎占据了东南汽车绝大部分销量份额，似乎凭借一款车型热卖也能活得很滋润，当时我们多次提醒，这种依靠单款SUV的车企缺乏竞争力，事实也证明果真如此。随着东南DX7开始不再受追捧，定位和价格更低的东南DX3接力过来，去年11月销量12830辆，今年11月暴跌到1409辆，比腰斩都要猛。

    东南DX3也属于上市即火热的小型SUV，2016年12月至2018年1月，也就是说去年月销量基本在万辆左右，今年1月最高销量达到了1.36万辆，随后一路下滑，难以回暖。

    东南DX3，售价6.79-10.59万，实力强劲的对手太多，比如宝骏510、长安CS35 PLUS等等，很显然，东南DX3综合实力和性价比，难以敌过众多对手，加之本身东南汽车实力薄弱，对产品的更新迭代速度比不过长安和宝骏等，自然销量下降的命运难以改变。

    翼虎

    指导售价：16.98-24.98万

    11月销量：1602辆

    同比下降：80.66%

    翼虎，曾经让途观都惧怕三分的对手，一流操控和强劲动力，在同级实力不凡。曾经月销量几乎都在万辆以上，热销程度并不逊色本田CR-V、奇骏等。2013年1月上市，在售时间将近6年，中间曝出不少问题，但依然没有完全击倒翼虎，销量依旧不俗。今年SUV受欢迎程度大降后，翼虎的并开始一落千丈，11月销量1602辆，相比去年同期8285辆，下降80.66%。

    翼虎上市后月销量迅速攀升到万辆以上，且走势异常稳健，从2013年3月至2016年11月，这三年半的时间里持续热销，虽有所起伏波动，但基本处于一线热门SUV行列，2015年6月曾单月卖出1.61万辆，堪称辉煌。2017年5月-12月，也基本稳定在万辆左右，步入2018年销量大幅下降，没有回头。

    截止目前，新一代翼虎问世时间依然没有准确消息，意味着短时内难以依靠产品本身完成翻身。不仅翼虎，福特今年在华销量下降亦十分迅猛，与早几年热卖抢手形成极强反差。

    众泰T700

    指导售价：10.68-15.58万元

    11月销量：2214辆

    同比下降：78.93%

    擅长模仿的众泰，一直是大家热议的品牌，旗下也打造过不少热销车，比如众泰T700。相比众泰此前车型，众泰T700原创程度相对较高，外形霸气时尚，不乏新鲜感 ，搭1.8T和2.0T动力，其中前者配6速双离合变速箱，后者甚至配上了8速手自一体变速箱，售价10.68万起，细细来看，确实一切都不错。去年11月销量10510辆，今年11月却迅速大跌到2214辆。

    众泰T700的销量曲线如一座山峰，缓慢上升，快速下降，2017年10-12月连续三个月销量破万，最高1.44万辆，今年开始同样是直线下降，8-10月销量分别下降到1383辆、1646辆、2022辆，月销量基本在1-2千辆之间徘徊。

    从车主反馈来看，大家对众泰T700的油耗和减震满意度不高，另外，众泰品牌本身与其它自主品牌也存在一定差距，加之同价位的对手越来越多，销量出现下降也并不显得意外。