2013年的中国车市尘埃落定。可以肯定的是，2013年中国车市的产销量将再创新高，突破2000万辆已经没什么悬念。
业内人士分析，去年车市之所以能大幅增长，与宏观经济形势逐渐好转，尤其是我国城镇化进程的不断推进有关，二、三、四线城市进入汽车消费高峰期，有力促进了各汽车品牌的销量增长，此外多个城市传出的限行限购传闻以及日系车企的集体复苏，也加快了车市增长。再加上缺陷汽车召回条例颁布、“三包政策”开始实施、新能源汽车补贴政策出台等一系列充满“正能量”的政策，都有力地促进了汽车消费。
不过，对于2014年的车市，很多业内人士却保持谨慎态度。因为日趋严重和普遍的雾霾天气以及交通拥堵现象，让汽车行业正背负着巨大的压力。业 内人士判断，继天津在2013年12月限牌之后，未来或有更多的城市加入到限购的行列，原有的限购城市也很可能实施越来越严格的限行措施，而这会严重冲击 汽车消费。
工信部在元旦前发布的《2013年中国工业通信业运行报告》预计，2014年中国汽车产销量可能有所回落，新能源汽车有望成为新的增长亮点。报告分析认为，在居民汽车保有量持续快速增长的情况下，中国能源、交通和空气质量压力不断加大，采取限购政策的城市恐将进一步增多，2014年汽车产销可能 在2013年高位增长的基础上有所回落。
