从A到Z的 奥运2008的新年随想

　　前言：正如许巍在《每一刻都是崭新的》中唱到的一样，“当你仰望头顶蓝天，才发现一切很平常，这一切的转变，是如此的简单，这一切的转变，在你不经意瞬间……”。转眼又到年关了，行走的人们都穿上了厚厚的冬装，岁月的风霜无情地为一年的工作划上了句号，新的一年又会是崭新的开始，叫人充满了期待与憧憬。一个又一个与汽车相关的字母和单词，并没有任何征兆和理由，只是这些单词和字母极有可能改变我们来年的汽车生活。

　　A—Auto show—车展—流光溢彩的视觉盛宴

　　每年世界各地都会有各种各样规模和影响力不同的车展举行，车展上流光溢彩的新车、妩媚动人的模特，以及“咔嚓、咔嚓”的快门声共同演绎了一出豪华的视觉盛宴。在人们留恋于香车美女的时候，车展上最新的汽车科技、设计理念和行业发展趋势也在无形中影响着未来的汽车生活。2008年最值得期待的当数4月的北京国际车展，届时国内外知名的汽车制造企业在车展上群雄逐鹿的场面将再次上演，除了为消费者带来完美的视觉享受以外，我们还将聆听未来汽车行业发展的最新动态。

　　B—Burden—负担—买车容易养车难

　　俗话说“买车容易，养车难”，这话一点都没错，尤其是放到物价和油价飞涨的今天就更为合适了。养路费、车船税、停车费、保险、油钱等开销已经压得人喘不过气来，除去日常生活的开支、孝敬父母的钱和孩子的教育经费，要是再赶上欠银行钱，养车就更加显得捉襟见肘了，也难怪不少车主会弃车改乘公共交通工具了。2008年，养车难的问题估计依然不能得到缓解，苦苦支撑的广大车主也只能更加拼命地赚钱养车了。

　　C—C-NCAP—中国新车评价规程—让碰撞来得更猛烈些吧

　　2006年作为中国汽车碰撞试验元年，一年多以来，随着碰撞车型种类的增加和不断强化在汽车安全领域的指导作用，C-NCAP的公信度和影响力逐渐扩大，正在受到越来越多行业内的关注。我们期待在新的一年里能有更多的车型走进碰撞试验室，同时，我们希望国内所有的汽车厂家能够在碰撞结果的基础上不断改进车辆的安全性能，为消费者用车提供强有力的安全保障。

　　D—Driver—司机—绝不再当“冤大头”

　　2007年10月24日，十届全国人大常委会第三十次会议对现行道路交通安全法第76条第1款第2项进行了修改，将机动车与非机动车、行人发生交通事故，无责赔偿的最高比例限定在10%。至此，犹如利剑一般悬在广大驾驶员头上长达三年之久的“第76条”终于成为历史。尽管仍然会有人对10%的赔偿感到不爽，但是起码不用再为不是自己责任造成的交通事故赔光家底，说明政府开始关注社会上突出的“民生”问题。在全社会都在呼吁加强驾驶者交通安全意识的同时，行人是否也该检讨一下自己的交通行为呢？

　　E—ESP—电子稳定程序—主动安全系统让驾驶更安全

　　1995年，由于ESP®的出现，主动安全进入了一个新纪元。ESP®不仅能对车辆行驶方向作出动态反应，还能影响车辆侧向动态响应。它不仅仅作用于起步和制动时，在所有行驶情况下ESP®都处于激活状态。ESP®能够识别出车辆可能出现不稳定状况并且立即对车辆进行干预，从而防止车辆失控侧滑。研究表明，大约25%的造成严重伤害的交通事故是由侧滑引起的,60%导致死亡的交通事故都是因为车辆侧滑从而导致车辆侧面撞击所致。有ESP®，因侧滑导致的交通事故能够降低80%。2007年，美国通过立法要求2011年9月以后所有在美国市场销售的总质量低于4.54吨的车辆必须标配ESP®，而在中国目前只有3%的车辆有ESP®，ESP®在中国的普及还任重而道远！

　　F—F1—世界一级方程式大奖赛—扣人心弦的视觉享受

　　2007赛季的F1绝对可以用“扣人心弦”四个字来形容，从最后一站巴西站比赛之前，莱科宁被公众认为夺冠机率最低，到最终莱科宁以1分优势险胜阿隆索夺得年度车手总冠军；从赛季初阿隆索与迈凯伦的强强联合到最后双方的不欢而散；从年中的迈凯伦间谍案到赛季末的宝马-索伯“油温案”，F1走过了不平凡的2007赛季。2008赛季的F1，芬兰冰人莱科宁能否蝉联冠军，阿隆索能否第三次捧起冠军奖杯，神奇小子汉密尔顿能否续写黑马传奇，车王舒马赫是否会重出江湖，我们拭目以待！

　　G—Golden service—金扳手奖、金手指奖评选—打造中国汽车服务价值坐标系

　　由搜狐汽车频道和《汽车与驾驶维修》杂志联合发起的“中国汽车服务金扳手奖、金手指奖”评选已连续举办两届。这项旨在为汽车售后服务领域建立价值评价坐标系的评选正在受到越来越多行业内、外的关注和尊敬。在前两届成功举办的经验基础上，来年的评选我们将继续坚持自己的专业立场不动摇，坚持不断创新的立场不动摇，以此来表彰那些在售后服务方面做出杰出成绩的汽车企业和服务供应商，从而促进行业的健康发展。

　　H—HEV—混合动力汽车—让我们的汽车更环保

　　在能源日渐枯竭的今天，已高度发达的汽油发动机技术被诸如混合动力、代用燃料、燃料电池、以及氢能驱动等新能源技术取代的趋势不可阻挡。在代用燃料的毒性和安全性尚需提高、燃料电池等关键部件技术受到限制和氢能动力技术实现与推广难度大的情况下，混合动力汽车拥有很高的能量利用率，发动机噪音和尾气排放也有较大改观，将在今后相当长的一段时间内成为节能环保汽车的主流产品。

　　I—Independent intellectual property rights—自主知识产权—期待民族汽车产业的腾飞

　　一直以来，自主品牌汽车企业都被人们寄予厚望。在经历了前期发展的瓶颈之后，随着产销量的不断增加和售后服务的持续提升，以及在自主研发方面表现出来的强势，自主品牌已经在与众多合资品牌的竞争中博得了一席之地，也在消费者心中树立了崭新的企业形象。2008年北京奥运会将为中国经济发展注入新的活力，汽车行业也将迎来新的发展机遇，我们期待民族汽车工业能够在新的一年真正实现腾飞！

　　J——JEEP®——亘古不变的JEEP®情结

　　到2007年为止，JEEP®品牌已经有66年的历史了，那种根深蒂固在众多越野爱好者心目中的JEEP®情结就好像刻在他们骨子里的东西一样亘古不变。无论是从早期的切诺基，还是到最近的JEEP®指南者，JEEP®一直在矢志不渝地生产越野车型，而正是这种执著劲博得了大家的支持与信任，也让JEEP®品牌的产品不断受到越野爱好者的追捧。2007年，首届JEEP®中国大会举行就吸引了无数JEEP®车主及JEEP®爱好者的广泛关注，消费者的热情参与充分体现出了JEEP®品牌强大的影响力。而在即将到来的2008年，“无往不至，无所不能“的JEEP®精神相信会打动更多的人。

　　K——Kuga——福特的交叉车型

　　如今，流行的汽车设计已经开始淡化车型与车型之间的明显界限，向着更加多元化的设计方向发展，一些集多种车型特点于一身的产品逐渐浮出水面，也让我们看到了未来的汽车设计发展趋势。福特在今年的法兰克福车展上发布的Kuga交叉车型，集成了旅行车、SUV和双门跑车的设计元素。明年初，Kuga将在欧洲上市，人们也能近距离地感受交叉车型所带来的前所未有的全新驾驶体验。

　　L—Logo—品牌标识—换标不止是“噱头”

　　前不久，国内不少自主品牌汽车企业掀起了一股“换标”风潮。一时间，“换标”似乎成了汽车行业曝光率最高的词语，但是这并不能成为企业宣传炒作的“噱头”。只有通过“换标”开启崭新的起点，并推出新的产品和好的服务，才能在消费者心中树立良好的形象。“换标”的影响意义到底收效几何，新的一年就将见分晓。

　　M—MPV—多功能汽车—休闲旅行的绝佳座驾

　　随着消费水平的提高和生活观念的转变，越来越多的人将休闲旅行看成是享受舒适生活的绝佳方式。而拥有一辆集旅行车的宽大空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身的MPV，绝对是旅行途中的最佳伙伴。目前，MPV在国内的销售情况一直不瘟不火。不过，MPV的实用性、舒适性和安全性，将有可能使它日渐成为人们的新宠。

　　N——NEEZA——上海大众“哪吒”—— 翻江倒海不是梦

　　2006年的北京国际车展上，上海大众自主研发的具有浓郁中国色彩的“哪吒”概念车一问世，就博得了业界内外的一片喝彩，而其独有的中国元素更引起了德国大众的浓厚兴趣和积极认可。作为上海大众技术中心的得力之作，上海大众的自主能力和创新意识不可小视。而年轻的中国设计师们将这款概念车化身为中国古代神话中“哪吒”的形象，自然是对这款车寄予了厚望，希望“哪吒”有朝一日能够在中国汽车市场的大潮中翻江倒海，创造辉煌。这一切如今已不再是梦，梦想总有照进现实的一天，2008年，“哪吒”将实现量产，而它驾驭风火轮在车市中呼风唤雨的一幕能否上演，我们都在等待着！

　　O—Olympic Games—北京奥运会—世界的目光聚焦中国

　　2008年，中国需要面对的头等大事之一就是北京奥运会。届时全世界的目光都将汇聚北京，为这座古老的城市增添新的光彩。为了举办一届环保节能的奥运会，北京奥组委提出了“绿色奥运”的口号。广大的机动车拥有者也应该从自身做起，提倡每月少开一天车，以绿色出行的方式减少机动车尾气排放，改善北京空气质量，让北京的天空变得更蓝。

　　P—Petroleum—石油—汽车行业发展生命线

　　“能源危机”绝对是2007年在各大新闻媒体的头条出现频率最高的词语之一。资料显示，地球石油储备量只够人类再使用50年。面对这样的境况，也难怪国际油价会持续走高了。同样地，国内油价也是涨声一片，许多车主都发出了养车难的呐喊。几乎可以肯定的是，随着能源紧缺问题的进一步加剧，未来油价还有上涨的空间。但是光靠涨价是不能彻底解决能源危机问题的，只有加紧研究可替代石油的新能源技术才是真正的解决办法。否则，50年后，人类只能和汽车说拜拜了。

　　Q——Qashqai逍客——东风日产发力国内SUV细分市场

　　侠客、剑客是中国古代武侠小说里对身怀绝技、武艺高强的人的敬称。如今，化身为逍客的东风日产旗下首款SUV车型，以大侠独有的风范和气势正在对国内城市SUV细分市场虎视眈眈。虽然逍客还未真正与消费者面对面接触，但是在竞争激烈的城市SUV市场引发新一轮血雨腥风的武林争霸已经在所难免。面对诸如途胜、CR-V、狮跑等强劲对手，逍客这位市场的后来者并未表露出惧色。也许在市场上披荆斩棘一番之后，我们就能见识到“侠客”的真正风采了。

　　R—Re-call—召回制度—理性看待对与错

　　一直以来，凡是涉及到汽车产品的召回都是企业需要严肃面对的事情。在人们的脑海中，这种事情一般不会发生在高端品牌上，但是讴歌RL和奥迪Q7的召回却打破了人们的传统观念。实际上，随着新车研发时间的缩短和零部件供应水平的差异，车辆出现质量隐患的平均周期正在逐渐被压缩，以致于召回事件频频发生。面对召回，厂家应该理性看待得与失。虽然召回意味着车辆的设计研发工作可能被部分否定，但是如果能够通过召回获得消费者的理解与信任，重新在消费者心中树立产品形象，那么得与失的天平必将向“得”的方向倾斜。

　　S—SUV—运动型轿车—能否摘掉“油耗子”的帽子

　　SUV素以高油耗著称，因此也被大家戏噱为“油耗子”。事实上在国内，SUV并未因其高油耗而受到冷遇，相反，却受到很多越野发烧友的追捧。随着油价的持续高涨，人们在强调SUV越野性能的同时，也开始逐渐关注其燃油经济性。城市SUV就是在此基础上开发出来的，既兼顾了燃油经济性，又保留了一定的越野性能，相信将在未来几年内成为越野爱好者的首选座驾。

　　T—Tax—燃油税和尾气排放税—千呼万唤始出来

　　“费改税”的议题讨论了许多年，终于有望在不久的将来变为现实，留给人们猜想的唯一悬念也许就是具体的税率了。相比于高调的燃油税，有可能在2009年实施的尾气排放税似乎更应该引起我们的关注。作为改善空气质量的重要举措，车主终于要为自己爱车的尾气排放买单了。只是不知道到时候高油耗的SUV是否还能像现在这样大行其道。

　　U——Used Cars——二手车——进入品牌管理新时代

　　与国外二手车市场完善的收购和销售体制，以及各种评估机构公正、高效的运作相比，中国的二手车市场还略显混乱。起伏不定的车辆价格、尚未形成规范化的售后服务标准，再加上消费观念的巨大差异，二手车在国内受到了本不该有的冷遇。可喜的是，为了致力于中国二手车市场的良性发展，各大汽车生产厂家纷纷调整战略，将品牌二手车作为新型业务来开展。目前市场上比较知名的品牌二手车有“东风日产认证/置换二手车”、“上海通用诚新二手车”、“一汽丰田SMILE认证二手车“等。汽车企业纷纷注意到，直接介入二手车业务，不仅能够保障消费者的合法权益，同时有利于促进新车销售和提升品牌价值。而中国的二手车开始进入品牌管理的新时代，也预示着中国二手车经营方式的变革与飞跃。

　　V——Volkswagen——南北大众“交相辉映”

　　据中国汽车工业协会统计，2007年1~11月，一汽-大众和上海大众分别以42.56万辆和39.76万辆的销售成绩排在国内轿车生产企业销量排名的前两位，如果不出意外的话，一汽-大众和上海大众也很有可能坐上今年销量排名的第一和第二把交椅。至此，南北大众“交相辉映”的局面终于形成，而这也得益于两个厂家在今年推出新产品和调整价格政策，以及不断提升售后服务为消费者提供满意周到服务方面所做出的努力。2008年，一汽-大众和上海大众两个品牌又将开始新的征程。

　　W—WRC—世界汽车拉力锦标赛—福特汽车成最大赢家

　　2007年的世界汽车拉力锦标赛已经落下帷幕，福特车队凭借超强的车手阵容和强劲的车队实力连续第二年获得年度车队总冠军，而其领先第二名29分也创造了WRC历史上积分悬殊最大的一次夺冠。在今年的16场分站赛中，福特车队共夺得了8次胜利，这也确保马库斯•格隆霍姆和领航员蒂莫•劳蒂埃宁，以及米克•赫沃宁和贾莫•莱蒂恩组合，分获WRC年度车手的第二名和第三名。2008年的WRC即将硝烟再起，福特车队凭借两个赛季的出色发挥已经积累了足够的信心和心理优势，我们也将继续关注他们在新赛季当中的表现。

　　X——X6——混搭有道

　　今年服装的流行趋势是混搭，走在大街上随处可见身着混搭服饰的时尚男女。混搭，是一种时髦，但绝不是杂乱无章的衣着搭配。如今，这种混搭趋势也开始在汽车行业弥漫开来。宝马X6作为SUV车型和Coupe跑车的有机结合体，其时尚靓丽的动感外观带给人一种耳目一新的视觉冲击效果。作为宝马首款融合了SUV和Coupe设计元素和理念的交叉型产品，宝马X6极有可能登陆2008年北京国际车展，其混搭效果也将进一步展现在世人眼前。

　　Y——Yaris——雅力士——与凯美瑞并肩作战

　　在11月份刚刚结束的广州国际车展上，广州丰田公布了全新一代Yaris的中文名称——雅力士。这款名字听起来有点儿像“大力士”的车怎么也无法让人联想到它的全长只有3 750 mm，但是轴距却达到了2 460 mm，而雅力士也确定将在2008年年中出现在广州丰田的生产线上。届时，广州丰田单凭凯美瑞一款车打天下的局面将不再上演，兄弟二人并肩作战的场面兴许会让广州丰田这支车市生力军变得更加不可阻挡。

　　Z——Zippo——打火机与汽车相得益彰