5008在设计阶段的草图，都是为了呈现运动的概念、想法。
在设计后期阶段，设计工作室做了大量的尝试，探索多种设计可能。下图是同时做多个设计方向的油泥模型。
据Gilles介绍他们甚至花了三个月的时间来决定车门后视镜的可见性、车身风格和空气动力学的结合。
车尾的腰线与尾灯上“抓痕”
车尾也着重的进行过设计。除了侧面的“抓痕”外，红色的尾灯也组成了狮爪式图样，为的是呼应头灯。起初C柱的设计比较单调，不符合整体都有设计痕迹的思路。经过设计团队的讨论，在窗户边缘加上一圈镀铬。在C柱处特别进行加宽处理，为的是从各个角度看都有一种闪耀感，进而破除单调感。
在造型设计中主设计师Gilles最喜欢哪些部分是：大轮子，离地间隙，突出的车头和长发动机盖都是他最满意的。
为什么会有人将5008的驾驶舱误认为是飞机或兰博基尼？
内饰主负责人为Eric Dejou曾在《Autocar》的采访中提及：“必须保留概念车上的一些设计，比如引用航空界的拨动开关，然后加入手机无线充电和i-Cockpit等新技术。我们的工程概念车到量产车是非常接近的，我们能做到这个地步所以我们非常自豪。”
如前面所说，5008的内饰在一片超跑的内饰中也不会显得违和。
迈凯伦的内饰
标致5008的内饰
兰博基尼的内饰
法拉利的内饰
标致在造型细节方面投入了大量精力，尤其是内饰。上面所说的几乎保留了概念车的细节，就是指内饰完全出自2014年的Quartz概念车。
Quartz概念车内饰设计图
悬浮式仪表台、小型运动化方向盘，再到右侧的航空式按键，都出自这款概念车。再对比下5008的主流竞争对手们。
5008
途观L
柯迪亚克
昂科威
这几款车中昂科威与5008的内饰更有层次感，可以拼拼细节。途观L和柯迪亚克几乎都是平铺功能键和屏幕，最多用上几种不同材质的材料。
内饰设计有哪些值得推敲的细节特点？
在中控面板细节上，设计师用多种材料来装饰。有最基本的塑料，亮银色的镀铬和碳纤维纹路板。多种材料拼接比单一材料更容易营造层次感。。
设计师口中的仿航空器开关式设计，造型和兰博基尼的按钮类似。最近在抖音上有人用它来拍视频，假装按按钮再配上弹钢琴的背景音。
内饰座椅也是多种材质混搭。座椅面料是皮、绒布搭配使用。内饰设计师特别强调设计过程中，多次考虑后选用了橙色双线缝制内饰，突出设计痕迹。
比较有意思的是在测试阶段，他们将环绕式i-Cockpit唯我驾驶舱安装在C4毕加索上，进行实际驾驶模拟以验证控制与驾驶间的关系。其中电子仪表盘是这个系统的最大亮点，有多种显示模式，模拟驾驶战机的感觉。
