为什么要开发5008？
在标致的字典中，“5”代表实用。历史上505 Wagon有两排直通式座椅，令这个轿车车身有8个座位。
大家应该都见过这款车，想想小时候的广州标致505，我说的就是它
标致推出5008的初衷，也很有意思。标致新款SUV项目经理Marion David介绍，早在2004年SUV 还处于发展期时，标致专心在做旅行车和MPV。但Marion想吸引一些对汽车没兴趣的女性买家，紧凑MPV不能满足女性车主对应的地位和价值，因为开这类车的会被当做母亲或主妇，并且没有驾驶乐趣。到了2012年，新的SUV开发项目启动，Marion将之前的想法继续延伸，于是定下4008和5008的设计目标：拥有SUV的运动车身设计，展现年轻、动感的属性。改变MPV印象的同时，保留MPV的实用性。
早期的设计草图，对多个设计方向进行探索
5008的设计由标致首席设计师Gilles Vidal主导。其概念在2012年开始设计，一年后完成并制作油泥模型，利用模型模拟客户调查的反馈，再修正功能细节与设计方向。
车型的比例和SUV属性的演变，可以从2011年与2014年巴黎车展上的HX1、Quartz两款概念车上获得不少探索的灵感。
HX1还有不少Wagon旅行车和MPV的影子，强调空间实用性。俯冲式的前部线条是为了营造运动感。
Quartz的设计就偏向SUV，较高的离地间隙，锋利的线条都更强调运动性和硬派肌肉感。这两款概念车都为4008和5008提供了不少设计方向。
2.Gilles Vidal怎么看待5008设计？
消除老旧车型的大箱子感是Gilles Vidal的首要想法，他希望新车外观是一种革新。
要是问他5008的设计中比较难的地方在哪？
他会说是如何把握好用户对这款车的初印象。这款车造型风格、线条轮廓的柔软性和松紧度，需要Gilles找到一个平衡点。过于前卫也不是什么好事，所以他设计了全新的前脸造型，并且看上去要比较正直。
Gilles早期的一些设计手稿
他放大了发动机盖的面积，在上面加更多线条。为了突出品牌形象，车灯被设计成狮爪的样子。
油泥模型状态下，设计师正在完善前脸造型细节
实车上可以看到波折的发动机盖线条和狮爪风格的大灯。可以对比一下标致前些年的设计，比如受MPV影响很深的807和刚刚踏入SUV领域时的4007。那时的设计更像是拼接，在MPV或是SUV上拼接标致的轿车车头，没有早期505 Wagon那种在设计和实用性上的平衡。
这两款车的大灯都是三角轮廓的，在5008的设计中有所传承，整体轮廓还是三角形。
新格栅成为标致的新家族性设计语言，在2018年日内瓦车展亮相的全新旗舰508也采用了相同设计。
日内瓦车展上的508
5008的GT运动版的格栅采用黑色格栅，配上镀铬点阵，有点像奔驰的满天星格栅，突出运动性。
奔驰S Coupe的格栅
侧面姿态继承了HX1、Quartz的俯冲感，高挑的腰线在侧面加深了这种视觉效果。Gilles Vidal解释过这么做就是要去MPV化，消除单调无趣的印象。
有人质疑标致是否在否定MPV的价值。Gilles认为并不是否定，而是SUV搭配一些巧妙设计可以有更大的价值。如果SUV内部够大，将实用性模块化搭配，那么就能将MPV中所有优势搭配进去。同时SUV还保持了自身运动车身优势，因此更具价值。对标致来说，经典的MPV已经完成了，下一步是革新SUV。
