追涨杀跌是中国客户的“优良习惯”，这在购买高端SUV时也得到明显体现。八折酬宾、购车零利率、以旧换新有高额补贴、购车送海岛游……为了吸引客户掏钱出袋，最近豪华品牌经销商费尽心机，但依然无法达到预期效果。
当然，我们应该相信，每个车主都有开豪车、过上好日子的美好愿望，他们能淡定面对豪华车商的种种诱惑，肯定是有他们的打算。
车主向先生告诉南都记者，他前段时间打算购买奥迪Q7，但看车一个月后就改变了主意。“Q7的优惠幅度非常大，这个时候买车确实非常划算。可想到年底要换代，到时车辆开出去就输人家几条街，还是等年底再说。”反正家里有好几辆车可用，向先生并不着急。
而采访中，另外一个车主蔡小姐则是因为上半年公司的效益达不到预期，她打算跳槽，因此推迟购车计划。她打算等找到新工作后再换宝马X3。
宝马、奥迪、路虎等品牌均有销售经理表示，现在客户变得比以前理性多了，买车后添置精品的积极性明显下降，此外，他们非常重视资金的使用成本。 “一般来说，年底冲量的时候车价优惠会加大，往年这个时候下订的客户比较多，但今年如果股市还继续走牛的话，有些车主可能就会‘无视’这些优惠政策，推迟 购车计划。”
高端豪华车价格不断下探，对打算购买新车的车主来说是好事，而想卖车的人就觉得亏了。“我的Q5去年年底买的，相较现在的二手车价格，整整跌了3万元。”谈到前后半年价格的变化，朱小姐觉得很心痛。
[连锁反应]车龄长被嫌弃，四年以上豪华SUV没人要
在前几年高端SUV市场大热的时候，相关车型在二手车市也都是抢手货，价格很坚挺。而受新车售价跌跌不休的影响，路虎极光、路虎神行、宝马 X5、奥迪Q5、奥迪Q7等车在二手车市场的价格也随之下跌。广骏、宝利捷等二手车市场多位销售员表示，从2014年下半年开始，豪华SUV的价格一路下 探。“高端SUV的二手车售价直接受新车价格影响，在新车促销让利幅度大的时候，相应车型的二手车降价幅度也大。”广骏二手车市场一位王姓销售经理告诉南 都记者。
目前在二手车市，车龄在2-3年内的高端SUV最受欢迎。打算购买一辆40万元以下二手SUV的孙先生告诉南都记者，他今年前几个月投资股市挣了一些钱，打算换辆好一些的车。“我平时用车不太多，但做生意需要一辆车去撑门面，所以就想买一辆二手车。”
采访中，多位二手车经销商表示，像孙先生这样想买好车、预算有限的车主，是高端二手车市场的主要客户群。他们喜欢款式较新、车辆外观保养比较好 的车型。而这一类产品，目前在二手车市场的价格大约是新车实际售价的7成。比方说，2-3年车龄的路虎极光二手车目前的售价是30多万元，而宝马X5则是 50多万元。
在中国豪华车市大热的时候，很多车主会选择购买美规版、中东版车型，这些车的新车售价要比中国版便宜，二手车的残值因此也会比中国版低几千甚至上万元。
而由于现在可以选择的产品非常多，车主“喜新厌旧”，四年以上的豪华SUV面临着没有人要的尴尬局面。在走访市场过程中，有二手车销售员告诉南 都记者，该车行前段时间收了一辆2010年的奔驰GLK，摆了三个月都卖不出去。“版本太旧的车，一是不够拉风，二是维修费用高。所以买的人不多。”
[记者手记]来一次猛烈的官方降价，能否拯救市场？
由于经济增速放缓，加上政府提倡勤俭节约之风，豪华品牌年增速超30%的日子已经一去不复返。豪华品牌厂家面对已经变化的市场也在调整商务政 策。比方说，捷豹路虎近日更新了2015年二季度经销商的商务政策。从2015年7-9月开始，下调10%-20%的销售任务等，并调整了二季度的销售目 标，缓解经销商压力。
有宝马经销商透露，下半年将会有一些主流豪华品牌借鉴上海大众、长安福特等合资品牌的做法，推出官方降价来搞活市场。相信现在官方指导价与实际售价严重背离的高端SUV，调整后的售价会更加接近终端市场价格。
对豪华品牌SUV来说，未来依然无法改变降价换市场的命运。目前无论是一线豪华品牌，还是二线选手，都逐渐在SUV市场形成齐全的产品线，国产车型不断增加，市场竞争激烈。
当然，如果厂家愿意放低身段，倾听来自经销商与消费者的声音，让车型定价更加合理化，并令销售目标更加接近市场需求量，目前这种动辄狂降10万元的情况，终将成为历史。
[链接]那些年，我们追过的加价神车
◎保时捷卡宴
这是屹立中国市场时间最长的神车。该车大约从2009年开始加价销售，最高加价幅度曾经超过20万元。虽然这两年其他神车都已经走下神坛，但卡宴并没有大幅降价。目前卡宴仍然搭售少量精品，但车商会给精品打折。
◎宝马X5
宝马X5的加价幅度小一些。这款车从2010年开始加价销售，有车主表示，当年他买车的条件是“加价5万元、预付订金10万元、一年后提车”，当然，加价10万元的车主提车速度会明显加快。去年开始，宝马X5也在大力促销，现在的折扣超15%。
◎奥迪Q7
在产品供不应求的时候，售价过百万的车型加价幅度小一些，通常加3万到5万元就能提车，百万以下的车型加价幅度也是跟提车时间挂钩，加价10万元，提车时间就一两个月。去年开始，奥迪Q7大幅降价，因为将换代，今年的折扣尤其大。大部分版本都有22%以上的优惠。
◎路虎极光
进口路虎极光2011年11月上市后深受消费者喜爱，需要加价10万到18万元且要等几个月才能提车，该车在2013年开始打折促销，2014年国产版推出前价格大跌，目前在终端市场的降价幅度达到9万-12万元。
◎奔驰ML350
这款车在去年大排量SUV行情缩水的情况下，还是个受人宠爱的“加价王”，加价幅度高达10万元，目前促销幅度在5万元左右，在大排量车纷纷“跌停”的情况下，ML价格还算坚挺。
◎途观
途观创造了合资SUV市场的加价神话，有两年多的时间加价幅度在1万-2万元之间，而从今年开始，合资SUV的竞争日趋激烈，途观进入供需平衡的状态，目前这款车的优惠大约五千元。
