借着“累计销售300万辆”的东风，奥迪推出了相应的纪念版车型，以增配不加价的形式启动了变相的“官降”。奔驰也通过调整配置来下调部分车型的价格。宝马也一样，虽然尚未“官降”，但终端优惠幅度比较大。记者从多家4S店了解到，目前1系的优惠价在6万左右，3系在4万左右，5系在6万左右，部分车型的降价幅度更高。
2014年末，宝马经销商上书要求60亿返点的事件爆出，虽然最后以宝马答应返点等条件、双方和解暂时告一段落，但今年以来宝马的销量情况依然不容乐观，宝马在华的经营压力进一步加大。
数据显示，2015年1~4月份，宝马累计在华销售了15.3万辆汽车，同比增长5.0%，仅完成全年目标的30.59%。其中，宝马4月份在华交付了3.8万辆，同比微增0.6%，1~3月份的同比增长都在个位数，依次为7.9%、2.7%、8.1%。
对于2015年的目标，宝马大中华区总裁兼首席执行官安格希望达到较低两位数或较高一位数的增长，从前4个月的表现来看，很难达到预期。安格在上海车展还曾表示，现在已经削减产能，减少向供销商供应车辆，称“我们正在适应当前形势，确保经销商库存不会过高。略有下滑趋势存在，这是一种新常态，我们必须接受并适应。”
而作为适应“新常态”的一项措施，宝马的“官降”可能也不远了。有消息称，安格正在与德国总部就“官降”进行沟通，顺利的话，6月份将有所动作。虽然消息未得到宝马官方的证实，但在这样的大背景下，宝马的正式降价，恐怕不是空穴来风。
