随着7月10日的临近一汽-大众首款B级轿车——迈腾即将登场，它的推出不仅标志着一汽-大众即将向中高档商务车领域进军，同时也标志着一汽-大众继奥迪品牌先行全面换装“TSI”发动机后，大众品牌也开始了全面的“TSI”化进程。
其实无论是首款B级车型迈腾还是自主研发的新捷达，近两年来围绕着“新产品”工作一汽-大众可以说是倾注了全部精力，而这些新车型的消息更受到消费者的高度关注。在这些“新”变化的面前我们看到，在以后的时间里将有数款新车值得我们去期待。
下面我们将通过未来可能出现(或退市)的车型，和各车型间的价格定位为您做以详细介绍，希望通过我们的介绍您也能够找到自己所期待的车型。
一：6-10万价格区间
已上市车型：捷达
未上市车型：新捷达
将退市车型：无
1.老捷达转移成都造 成本将进一步降低
伴随着一汽-大众16年来的成长，捷达轿车创造了A级平台“三代同堂”的奇迹，也造就了单一车型“百万辆”的销售成绩。然而一位经销商老总面对捷达却这样说：如今买一台捷达的利润与销售一台QQ差不多——其实，进入中国已16年之久的捷达迫于市场的激烈竞争，其价格始终在不断下降，同时单车利润贡献也随之越来越少。这个虽先后历经了数次改款，却始终保持着“青春”的车型显然已经走到了“迟暮之年”。
然而捷达却没有失去存在下去的理由，面对西部地区相对低廉的生产成本，捷达转厂再次投产却可以制造新的利润点。为此一汽-大众选择了成都制造基地，相信在西部大开发的前提下，成都版捷达的投产一定会得到相应政策的支持。同时低廉的制造成不但提升了捷达的“利润空间”更为捷达轿车“全系降价”提供了必备的条件。
2.接替老捷达 “新捷达”主攻8-10万价格区间
其实很早就有一汽-大众计划研发“新捷达”的消息，为此关人士介绍在明年7月份一汽-大众企业内部代号为“MODE X”的“新捷达”也即将上市。其实老捷达转移成都制造便是一个明确的讯号，制造成本更加低廉的老捷达将会把8-10万元的价格区间留给“新捷达”。
“MODE X”的“新捷达”究竟会是什么模样？业界一度曾猜测其为捷达的再度改款。而近日一副拍摄于一汽-大众厂区的测试车谍照，完全推翻了人们此前的推论。从谍照中清晰的车头、侧面和车尾图片来看，该车并非一汽-大众在售车型的任何一款，而且从其轴距比例来看它很有可能是基于宝来(PQ34)平台上的一款产品。那么今后这款“与宝来相同平台”的车型一旦进入8-10万元区间销售，相信其一定会拥有非常好的“人缘”。
二：11-15万价格区间
已上市车型：新宝来、宝来HS
未上市车型：无
将退市车型：无
1.新宝来、宝来HS面向家用 构筑11-15万元价格“阵地”
作为宝来轿车的改款新宝来于2006年7月上市，06年底宝来HS成功上市。两款以“宝来”而命名的新车共同构成了，一汽-大众11-15万元的价格阵地，新宝来的推出也延续了宝来轿车“驾驶者之车”的关荣传统，在这一价格区间内发挥着他们不可或缺的作用。
大众家族的最新标志性V型前脸，以及与速腾采用同零件的VW标志，彰显出了新宝来的名门血统。车尾造型设计充分借鉴了辉腾的设计风格，大气而不失动感；双圆状的后尾灯与前大灯遥相呼应，尾部立体感更强，更加时尚。
作为在新宝来基础上开发出的一款全新A级两厢车，宝来HS的大U型前脸、置于散热器隔栅的硕大VW标识都让这款精致的5门轿车倍加光彩。而新宝来的尾部设计也同样动感十足，俏皮且充满活力的双环型两体式后尾灯、宽大结实的后保险杠，使其看上去颇具运动感。
三：14-19万价格区间
已上市车型：速腾1.6、2.0、1.8T
未上市车型：速腾1.4TSI、1.8TSI；高尔夫A5全系列
将退市车型：速腾1.8T
1.大众即将迎来TSI时代 速腾车系面临巨大变化
标志着大众最先进的A级轿车制造工艺，速腾轿车走下PQ35平台，经过一年多的市场考验共计创造了6万余台的销量。然而随着一汽-大众(大连)发动机厂的落成投产，“TSI时代”即将全面到来，届时速腾产品也将面临新一轮的换代。
2007年上海车展期间，大众展台上一部搭载了1.4TSI发动机的速腾轿车格外引进注目。据一位业内人士透露，根据一汽大众的市场规划，明年将推出装配1.4升TSI发动机的速腾轿车，由此看来最先吹响“TSI”号角的应该就是大众-速腾。同时一位一汽大众内部人士在接受记者采访时称，1.8T现款发动机有可能停产，取而代之的是大众最先进的1.8TSI EA888发动机。
6月6日与速腾同出PQ35平台的斯柯达-明锐宣布上市，先期销售车型就搭载了大众专为PQ35平台而打造的“TSI”发动机。在技术上占有优势的明锐轿车，却在价格上明显低于1.8T速腾轿车，也许品牌价值会在一定程度上掩盖“技术落后”的现状，但是一汽-大众会任由事态这样发展下去吗？相信“TSI”随着时代的到来，大众1.8T发动机也终将走进历史。
2.众望所归 五代高尔夫终将登场
出于相同平台的速腾与五代高尔夫本应在一个时代“出生”，而且外形更加精炼操控更加精准的五代高尔夫，也应该更加受到消费者的欢迎。在我们身边，福特先后推出的三厢\两厢福克斯正是这样一个例。然而时至今日我们却依然没有见到五代高尔夫的身影，对此我们不得不承认的是，目前已久有着太多的因素制约着它。
也许是考虑到即将到来的“TSI”时代，五代高尔夫才没能在目前延续速腾的动力总成而大规模的装配；也许是出于速腾一年半来的销量表现并不出色，消费者对于PQ35平台消费观念的还有待转变，所以五代高尔夫项目才一再被搁置。总之无论出于何种原因，大多数消费者都是支持速腾，支持五代高尔夫的。希望一汽-大众在解决了五代高尔夫所面临的困难后，能够按时推出这款出色的两厢A级轿车，让消费者更早的体验到“高尔夫”带给我们的乐趣。
四：19-26万价格区间
已上市车型：无
未上市车型：迈腾2.0、1.8TSI、2.0TSI
将退市车型：无
1.大众迈腾傲世登场 能否成为B级轿车新标杆
怀揣着一汽-大众十余年来的梦想，首款B级轿车“迈腾”即将在7月10日登场。作为一汽-大众的第一款B级车，一汽-大众给予它很高的期待而消费者也是对它关注甚高。在厂家长达1年的“宣传攻势”下，消费者深刻的记住了这款“源自德国、工艺精湛、原汁原味”的轿车的每一个细节。主攻中端、商务市场的迈腾轿车预计售价将在19-26万之间，相信在它优秀的制造工艺和舒适的驾乘感受下，一定会得到众多消费者的厚爱。
PQ46平台无论从技术材料和焊接工艺均达是B级车中的翘楚，先进的“TSI”发动机为迈腾带来了竞争对手无法比拟的技术优势；氙气随动转向大灯；智能胎压监测系统、ESP和多处安全气囊、车身42米激光焊接、高强度热成型钢板，在大众汽车原本高安全性能的基础上再添一份保障。麦弗逊式独立前悬架和四连杆独立后悬架系统，使迈腾的驾乘者在行驶中随时体验舒适感受。
外观方面，在传承大众汽车家族标志性的镀铬盾形前脸基础上，线条更加圆润而优雅。内饰方面，前排12向可调高档真品座椅、多功能方向盘、智能雨刷、精致桃木内饰条等配备令迈腾豪华而气派，凸现驾乘者的尊贵地位。
可以说16年的时间对于一汽-大众来说正像一个青春少年一般，未来的路还很长，今后还会面临更多的机遇与挑战。虽然目前一汽-大众已经取得了很好的成绩，各个车型的定位也趋于完善，但是面对风起云涌的车市竞争一汽-大众仍然需要适当的调整，无论是价格区间还是新产品的导入。那么在随后的时间里，一汽-大众是否会像本文所述如约的推出上述新车呢？我们不妨等待时间的印证。
