广汽凯美瑞自06年6月上市以来，在全国各大城市的4S店内均无现车，预定需要3个月以上甚至半年才能提车。于是在很多地方4S店出现了加价提车的现象，最高加价4万余元。距今而止，凯美瑞上市已经整整一年了，笔者了解到，北京市场仍然有大部分凯美瑞的4S店和二级经销商采取加价销售形式。笔者随机走访了几家4S店了解到，现在没有现车，预定的话需要等到8月份，个别经销商可以提前提车，但需要在店内做8000左右的装饰或者直接加价5000-6000元。
凯美瑞是广汽丰田的第一款车型，原型为第六代丰田CAMRY。这款车采用GOA车身，配备有VSC车辆稳定性控制系统和 AFS等主动安全技术。搭载的双顶置凸轮VVT-I发动机也是丰田的得意之作。这款车型以性价比来讲有一定的优势，但与雅阁、领驭相比并未有明显优势。但凯美瑞凭借其优良的性能和佳美的品牌知名度以及凯美瑞在北美的销量冠军，打着“源于佳美高于佳美”的口号将雅阁挤下冠军宝座。
由目前行情来看，现在凯美瑞加价幅度相比去年降了不小，主要还是因为产量提升，因为明年广汽的第二工厂即将投产，产能似乎已经不是问题。另外，凯美瑞即将面对迈腾这个竞争对手，这款车是基于大众PQ46平台的产品，是帕萨特的升级车型。虽然这款车还未上市，但目前众多媒体的分析、预测消息却铺天盖地，并爆出预测的价格，至于真伪就不得而知了。如果一汽大众先把价格透露出去然后借助媒体炒作，那么看似乎依然走凯美瑞路线。如此以来，凯美瑞的未来在哪里？顶住压力继续加价造势还是不可免俗加入降价大军？通过目前行情来看，凯美瑞不容乐观，新车老车齐上阵，相信不久，我们将再也看不见加价的凯美瑞。
相信很多消费者一直都有买涨不买跌的心理，希望自己的车能保值，但也不要盲目追随。如果你想买车，你应该首先了解这款车，首先就是价格，看看是否合理。在性能和配置上多和竞争品牌做比较。对于加价的现象要理性看待，不一定加价的车型保值率就越高，市场行情是莫测的，最终损害的终究是消费者利益
