如果评选2008年车市最雷人的事件之一，那场广本和广丰之间“雅凯冠军之争”的口水仗，应该可以入选。此事诡异之处在于，雅阁和凯美瑞谁是2008年中高级车的老大？在2008的尾气都已散尽之后，双方仍没有一个统一的说法。雅阁自称销量冠军，凯美瑞自称上牌量冠军，二者都自称冠军，都自称“创造了销量神话”。孰是孰非，谁是真正第一，没人知道。象一部三流小说，开局热闹、中间也高潮迭起，但是结局，就这么莫名其妙的结了。更好笑的是，当事人淡漠，媒体哑然，公众失忆，大家都选择集体沉默。对结局如何，所有人都失去了探究真相的兴趣。
这让我想起一首歌儿：故事里的事，说是就是不是也是。故事里的事，说不是就不是是也不是。
故事的真相不重要，重要的是雅阁和凯美瑞占据了去年销量的前两名，总量超过30万辆，占据中高级轿车市场近1/3份额，并把第三名帕萨特领驭的销量差距，拉大了4万辆。
所以，当09款凯美瑞昨天宣布上市后，我的第一反应是，雅凯二者，又将如何联手炒作今年的中高级车市场？这两个妖精，又要出什么妖蛾子？
我猜想，09款凯美瑞的亮相，至少为二者今年的市场炒作，中高级轿车市场的舆论风向，从三个方向定下了基本的调调：
调调一：联手统治2.0排量，堵死后来者的路。
乘联会的数据显示，去年雅阁是销量冠军，超过凯美瑞约2万辆。其中，雅阁2.4和2.0各卖了8万多辆，而凯美瑞2.4卖了11万多辆，2.0销售仅3.7万辆。可以说，凯美瑞输在了2.0排量。
而09款凯美瑞最大的变化，就是在2.0排量上。06年凯美瑞初亮相时，只有两款2.0排量，08年小改款，增加到3款。09款则增加到了4款。最关键的是售价首次拉低到18.98万元，和雅阁18.18万元的起步价相比，如果考虑到凯美瑞是4AT，雅阁是5MT，二者在性价比上的差距已经拉平。
可以想见，09年中高级车市从消费者到舆论，将围绕两者2.0排量谁更具性价比，展开详细分析和激烈讨论——容我大胆猜测，围绕2.0排量谁更NB、雅阁凯美瑞谁更有性价比这个话题，广本和广丰一定会有后续的舆论和推广动作展开，最终要实现一个目的：选2.0排量，不是雅阁就是凯美瑞。文章的标题我都想好了：雅阁VS凯美瑞，谁是性价比冠军？
在客观上，堵死了天籁2.0的路。包括后来的2.0升马6睿翼，都会很尴尬。
调调二：联手打造所谓“E化”的高科技形象，统治话语霸权。
迈腾的DSG离合器和TSI发动机算不算高科技？天籁的VQ发动机和CVT变速箱算不算高科技？但这些具备高技术含量的东西，很可能会被一个叫“E化”的玩意儿打败。
09款凯美瑞此次特别强调了“E化”。其一，此次公布售价一共9款车型，“NAVI”这个词总共出现了三次——200G Navi豪华导航版、240GNavi豪华导航版、240V Navi至尊导航版。所谓NAVI，说白了就是车辆自带语音电子导航系统，除了电子地图和导航，就是多媒体功能——包括收音机、电视、DVD、MP3、外部AV导入等等，车身外加装几个摄像头，就可以导入影像，通过屏幕观察车外环境。NAVI乍看似乎很神奇，其实……也就是其实而已。
其二，E化的另一证明是即将上市的配置G-BOOK的凯美瑞顶级车型，且不说这个东西能否支撑凯美瑞达到新奥迪A4L的价格（雅阁3.5排量至少还有可变气缸管理技术做门面），就E化的水平而言，的确有些新意。但你说G-BOOK有多高的技术内涵，实在是难为它了。
在产品本身不能改动的条件下，唯一提升品牌价值的法宝，就是做加法——加上一堆以NAVI为标志的耀眼眩目的配置。同样的动作雅阁去年就已经开始了，7月和9月，分别新增推出了2.0EX NAVI版和2.4EX NAVI版。
我猜想，以NAVI概念支撑的“E化”，一定是雅凯今年共同的主攻方向，通过“E化”这个概念的打造，延伸出丰富的形形色色的电子装备和功能，从而在消费者心中牢牢锻造“E化=高科技=至尊豪华”的逻辑关系，进而统治中高级车装备技术发展的舆论趋势和话语霸权。
许多人应该还记得，当年的风神蓝鸟，走的是同样的路子。一款上世纪八十年代的车，也借此延续了多年的生命力。只是蓝鸟的影响力有限，没能把这种风格打造成主流。
但雅凯的能量太大了，没准真能忽悠成中高级车的主流价值标准。难说。
调调三：“冠军论”由明转暗，继续做文章。
和去年不同，许是觉得口水仗实在有些无趣，雅凯今年不约而同选择了沉默，至今都没有公布09年的预期销量目标。
但09款凯美瑞的上市，透露出些信息：其一，在布局薄弱、但是能冲击销量的2.0排量上布下重兵，同时大幅下调价格（起步价降了近万元），凯美瑞还是希望能冲击一个好看的数字，并不想放弃冠军争夺。
其二，09款凯美瑞厂家标准公关稿的第一段话就是：
“凯美瑞在连续拿下2007、2008两个年度的中高级轿车上牌量冠军，缔造了中国车坛的“凯美瑞神话”之后，2月18日，在广州，这个历久弥新的价值标杆车型迎来了它的又一次华丽转身--新凯美瑞惊艳登场”。——这似乎又在向舆论暗示，09年的冠军，是我是我还是我。
可以肯定，绝大部分的舆论，都将借09款凯美瑞上市之际，把2009雅凯冠军争夺的调调，像去年一样，重弹一遍。而随着两者产品结构和价位的进一步趋同，围绕销量谁更NB的争论，可能将会在更多的时候由舆论自行发起炒作。
江湖地位摆在那儿，不再需要急赤白脸的吆喝了。我想要做什么，不明说，你自己分析。去年雅凯打得头破血流，今年登堂入室，把大刀片收起来，换上西装，按文明人的规则出牌。
夸自己这种事儿，被动一点好，显得自然、可靠、不可笑。
