北京现代董事长徐和谊接替安庆衡出任北汽控股董事长已经没有什么悬念，但实现新老交接之后的北京汽车工业的资源整合依然不被人看好。
北京汽车工业的结构长期被业内用“一个头、两条胳膊、三条腿”来形容：“一个头”是指北京汽车工业领导小组，领导小组内由市长任组长，常务副市长任常务副组长，副市长任副组长；“两条胳膊”是北京汽车工业控股公司和北京汽车投资公司，前者董事长原来是安庆衡，后者总经理是徐和谊，徐和谊同时担任北汽控股副董事长及北京现代汽车有限公司董事长；“三条腿”是北京现代、北京奔驰和福田汽车。
尽管徐和谊接任后能够集北京现代、北京奔驰和福田汽车之大权于一身，但北京汽车工业控股公司是由北京市政府投资的国有控股公司，而北京汽车投资公司却有 北汽控股、 首钢总公司、北京国有资产经营有限公司等9家股东，产权结构十分复杂。
不仅如此，在发动机、零部件等方面的配套上，北汽控股也一直缺乏一个完整的规划，依赖于合作外资厂家。
业内人士认为，在资源利用上北汽控股一直缺乏一个完整的规划，条块分割严重，资源效率得不到充分的发挥，改变这种分散无序的状态、重新把资源整合到一起是安庆衡时代一直在努力而又没有实现的目标，徐和谊上任后要想既协调好各方面的关系，又能整合好各种资源将是十分不容易的事情。
