本报讯 6月-8月是盛夏之际，也是中国车市的淡季。上半年频频发力的，将中国车市的“汪洋”搅动得合资品牌不得安宁，而这三个月的市场表现却不尽如人意，莫非是自主品牌集体“中暑”了？
F3不论是实际销量还是产品工艺水平都可圈可点，但是6月-8月销量仍出现不同程度下滑。F3当务之急，就是推出其他款型，譬如更具市场“杀伤力”的尊贵型，迅速扩大销量。奇瑞A5则是必须迅速找到“破局之法”解决消费者对其外型接受度不高问题。华晨骏捷更是任重道远，必须解决前期老中华给消费者留下的质量阴影，迎接新车上市后质量问题爆发期的到来。如果解决了消费者对其产品质量的信心问题，那么其外形优势及从老中华底盘基础上承接过来的尺寸宽大的产品优势就能够得到最大发挥。
