以12款单一品牌比例入围新政名单，用事实证明上海通用开始摆脱“油老虎”帽子。
对于本来售价就几万元的小车而言，3000元的优惠显得弥足珍贵。
新政出台
国家发展改革委、工业和信息化部、财政部6月30日公布了“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录。
在第一批推广目录的16家企业中，上海通用入选车型最多，共计12款，其次是安徽江淮，共有8个车型，综合燃料油耗量(L/100km)分布在5.3到6.3之间。北京现代、重庆长安汽车股份公司、东风悦达起亚、广汽本田有6个车型入选，排名第三。
从入围车型数量上看，在各车系中，自主品牌企业受益车型种类最多，在全部71款车型中占有26个席位，占比36.6%。而名单上赫然出现的12款上海通用车型，的确让人有些吃惊，此次的大批量入围将让公众对美系车“油老虎”的印象产生美好的“大打折扣”效果。
3000元补贴怎么发?各厂家各施其招
按照规定，中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。但是3000元补贴具体怎么发放呢?是直接在车价中抵扣还是买车后一段时间返还?而每个车型具体如何将3000元补助发到消费者手中，不同厂家的每个车型都在根据自身的情况制订操作方案。不少车型选择直接在车价中抵扣，消费者只要购买该款汽车就能拿到补贴。
有不少厂家都已经将3000元补贴作为促销进行宣传。广汽本田等厂商已发出通报称，消费者在购车时，将直接在车价上享受补贴，补贴将覆盖全国销售店。入围厂家即推3000元补贴促销长城炫丽1.3 AMT三款车型综合工况油耗仅为6.5L/百公里，比现行标准低20%，也在此次公布的名单当中，日前，厂家已经将“消费者购买将获得每辆3000元的节能补助”的消息发到媒体邮箱中，表示补贴后将AMT车型的价格拉至底线，意即补贴将体现在车价中。
但也有4S店的销售人员表示，目前还没有收到厂家的具体补贴操作方案。“我们向厂家咨询过，没有得到解答，包括什么时候开始实施，怎么实施。”有车型在节能补贴名单中，但相关销售负责人告诉记者，目前还不知道怎么操作，因此目前购买新奥拓的消费者也不能获得补贴。
根据公告，消费者在购买节能汽车时将获得一次性补助，由生产企业在销售时兑付给购买者，推广企业在月度终了后10日内将月度推广信息上报财政部,财政部再将补助资金拨付给企业。这意味着汽车经销商将在一定时期内承担较大的现金风险。
节能小车受青睐
去年，我国1.6升排量以下车型实行购置税减半政策，极大刺激了汽车消费，全年1.6升及以下小排量乘用车共销售719.55万辆，同比增长71.28%，占乘用车销售总量约为70%，成为车市井喷的关键因素。今年，1.6升以上车型的购置税调整至7.5%，比去年略有上升，不过此次汽车节能产品3000元的一次性补贴，将使补贴力度与去年大致持平，继续刺激车市快速、稳定增长。
毫无疑问，进入《目录》的车型将受到消费者青睐。购买节能车有两方面好处：其一是降低购置成本。购买小排量车的消费者对价格敏感性较高，我们进行了测算,对于单价5万元的节能车，节能补贴与购置税优惠合计节约金额在车价中比重达到8.5%;对于单价3万元的节能车，两者合计在车价中比重达到12.7%，降低首次购车成本。其二是减少使用成本,节能车与同档次车型比较，由于节油可节省使用成本。因此，有市场人士分析，节能车补贴政策将刺激节能的小排量乘用车的需求。
车主态度
买节能车很划算
其实很早以前，徐先生就看好了一款新赛欧。“本来就觉得这款车乖巧，同时也很省油，在上班代步足够了。”徐先生说，在知道国家公布的第一批节能车推广目录中就有这款车后，更是坚定了买这款车的念头。一方面，在购车时车价将少3000元，对于价格只有几万元的小型汽车来说，3000元的补贴不是一笔小钱;另一方面，既然已经入选节能目录，说明新赛欧的油耗的确很低，车辆的后续使用成本也会比较低，这让他对美系车以往的印象开始改观。
但是由于不少车型还没有公布具体如何拿到3000元补贴，不少消费者打算搞清楚了再下手。而目前广州还有不少4S店销售人员对于补贴的程序还不是很清楚。“如果买了发现，自己购买车时还不能拿到补贴，那我岂不是亏大了。”徐先生说。
