上汽大众去年成为销量第一的品牌，全年销量为181.2万辆，虽然排名第一，却也未完成190万辆的销售目标，但完成度依然最高，为 95.37%。上汽通用去年的销售目标同样是190万辆，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌拼搏一整年，最终获得175.2万辆的成绩，完成了92.21% 的销售任务。北京现代的完成度也超过了90%，年终盘点下来总销量为106万辆，距离116万辆的目标仅差10万辆。
长安福特、神龙汽车和东风悦达起亚在2015年的销售成绩可以说有“80分”，这三家车企的销量完成度都在80%多一些。其中神龙汽车销量 70.5万辆，与销售目标相差近10万辆，完成度为88.13%；长安福特年初制定的目标较高，为100万辆，而实际完成了83.64万辆，完成度为 83.64%；东风悦达起亚的完成度更低，去年销售61.6万辆，仅完成75万辆销售目标的82.13%。
合资品牌中销量完成度最好的企业多数为日系品牌，这些企业在2015年年初表现得非常谨慎，制定的销售目标相对合理。如东风日产为自己的 2015定下的目标为100万辆，最终以100.1万辆的成绩恰好碰线；一汽丰田的销售目标为61万辆，实际完成61.8万辆，广汽丰田目标为40万辆， 实际完成40.9万辆。从这些数字上不难看出，日系企业在年初制定目标时对市场的预测非常准确。
不过，日系车企中也有预测不准的，广汽本田以58万辆的成绩远远超过52万辆的销售目标；而东风本田却未能完成任务，去年销量为40.7万辆，仅完成50万辆销售目标的81.4%。
多个豪华品牌大幅增长
去年豪华车市场继续高速增长，其中奔驰2015年在华汽车销售量为37.35万辆，超额完成了年初预测的30万辆目标，这一成绩还使中国超过美 国，成为了奔驰全球最大的单一市场。奔驰的竞争对手之一奥迪去年则遭遇26年来的首次下滑，去年销售57万辆，同比降低1.4%，而这个销售成绩也未能完 成此前制定的60万辆的销售目标。
与奥迪同样遭遇下滑的豪华品牌还有捷豹路虎，去年在华销量为9.25万辆，同比下跌24%。另一方面，英菲尼迪则成为增长最快的豪华品牌，因为 销量基数低，去年销量4万辆就实现了超过30%的增长，此外保时捷、凯迪拉克和雷克萨斯的增长幅度分别为24%、17%和13%。
销售增长52.4%，SUV保持高速
去年，SUV依旧保持高速增长，全年销售622.03万辆，市场份额突破30%。中国汽车工业协会的统计数据显示，2015年SUV产销增长分 别为49.7%和52.4%，而与高速增长的SUV市场相对应的是轿车产销量的双双下降——轿车产销分别下降6.8%和5.3%。只生产单一车型的企业需 加快产品规划速度，丰富自身产品线。
自主品牌占据半壁江山
自主品牌车企在过去几年中发展势头颇为迅猛，分析来看多数是沾了SUV市场的光。去年自主品牌SUV年销量实现337万辆，同比增长82.9%，销量占比高达53.8%，过去以CR-V和RAV4为代表的日系SUV独大的局面就此被打破。
