如今,SUV的关注度和销量增速达到了新高度,各大厂家均争先恐后的推出新车迎合消费市场,特别是部分自主车企甚至顾此失彼,大力发展SUV而对轿车的开发毫无兴趣,只是象征性的推出一些改款车型。4月,全国SUV销售31.08万辆,环比增长0.69%,同比增长36.35%。今年1-4月累计销售117.91万辆,同比增长36.88%。毫无疑问的是,哈弗H6依然妥妥的稳居SUV销量冠军,不过长城其它车型销量则出现了大幅下降,同时由于严重缺乏高端车型制造经验,哈弗H8已经两次“回炉再造”,严重了削弱了消费者的信心。
根据我们获得消息,下半年将有多款SUV新车上市,包括现代ix25、缤智、DS 6WR等合资SUV,和比亚迪S7、哈弗H1、力帆X50等自主SUV。可想而知,随着更多新车入市,SUV的竞争将再度加剧,也就意味要想分得一杯羹,得有真正的竞争力才行。
排名 | 厂商 | 车型 | 4月份销量 |
1 | 长城汽车 | 哈弗H6 | 26372 |
2 | 上海大众 | 大众途观 | 21206 |
3 | 东风本田 | 本田CR-V | 17471 |
4 | 北京现代 | 现代ix35 | 11918 |
5 | 长安福特 | 福特翼虎 | 11102 |
6 | 一汽丰田 | 丰田RAV4 | 9914 |
7 | 一汽大众 | 奥迪Q5 | 9525 |
8 | 长安汽车 | 长安CS35 | 9225 |
9 | 东风日产 | 日产奇骏 | 9130 |
10 | 东风日产 | 日产逍客 | 8830 |
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销量前十车型方面,2月丢掉冠军后,长城工厂火力全开,最大程度加快哈弗H6的新车交付,3月销量立马增加,重新夺回了销量桂冠。不过我们获悉,长城工厂哈弗H6的产能早已达到了极限,所以4月的销量也仅为26372辆,稍高于3月。至于视哈弗H6为“死对头”长安CS75,4月20日上市后,首月销量仅为338辆,虽然这款车实际受欢迎程度如何还需观察,但通过价格、配置对比来看,长安CS75并没有太多优势可言,而1.8T车型提供自动挡也许是胜出对手的地方,不过13万左右的价格,消费者接受程度有多高还是一个大疑问。
或许2014年度黑马已诞生,那就是奇骏。老款奇骏方正硬朗的外形,冰冷如霜的内饰,在SUV阵容销量几近垫底,而新奇骏来了个全方位的蜕变,外形时尚、内饰温馨、乘坐舒适,同时保留了强悍的越野性能,相比翼虎等人气选手,奇骏优点突出的同时,似乎没有明显的短板。销量上,2013年奇骏仅销售15372辆,月均千余辆左右。而新奇骏3月销售4155辆,4月攀升到9130辆。
4月,长城M4和比亚迪S6被对手取代掉出前十,长安CS35则得到回归,另外值得注意的是,哈弗H6、途观、本田CR-V三款第一梯队的车型,已经大幅拉开了与第二梯队现代ix35、翼虎、丰田RAV4的差距。
排名 | 厂商 | 车型 | 4月份销量 |
11 | 广汽丰田 | 丰田汉兰达 | 8117 |
12 | 东风悦达起亚 | 起亚智跑 | 7854 |
13 | 奇瑞汽车 | 奇瑞瑞虎5 | 7758 |
14 | 长城汽车 | 长城M4 | 7560 |
15 | 长安福特 | 福特翼搏 | 7406 |
16 | 比亚迪汽车 | 比亚迪S6 | 7319 |
17 | 吉利控股 | 吉利GX7 | 7138 |
18 | 广汽乘用车 | 广汽传祺GS5 | 6632 |
19 | 一汽轿车 | 奔腾X80 | 6391 |
20 | 北京现代 | 现代全新胜达 | 6377 |
21 | 上海通用 | 别克昂科拉 | 6340 |
22 | 东风标致 | 标致3008 | 5749 |
23 | 一汽大众 | 奥迪Q3 | 5503 |
24 | 力帆汽车 | 力帆X60 | 5326 |
25 | 长城汽车 | 哈弗H5 | 5172 |
26 | 长安马自达 | 马自达CX-5 | 4788 |
27 | 华晨宝马 | 宝马X1 | 4684 |
28 | 奇瑞汽车 | 奇瑞瑞虎 | 4400 |
29 | 广汽三菱 | 三菱新劲炫 | 4386 |
30 | 长安铃木 | 铃木锋驭 | 4162 |
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汉兰达上市好几年,即使现在车型新鲜感不强,但庞大的身形、灵活实用的七座设计,依然深得部分消费者的欢心,而销量能够保持稳定,或多或少与缺乏直接竞争对手有关。根据我们获得消息,海外早已上市的新一代汉兰达,最快于今年底或明年初国产上市。另外,与汉兰达价位比较接近的全新胜达,似乎销量始终稳定在7千辆/月左右,全新胜达同样拥有七座版本车型,搭载了2.4L和2.0T动力,配置也比较丰富,但销量却难有大的突破,最近终端市场优惠开始增加到1.5万元左右,相信是为了抵御奇骏、丰田RAV4等对手。
两款小型SUV翼搏和昂科拉,4月分别销售7406辆和6377辆,这样的表现还是可圈可点的。据了解翼搏终端市场已经有3千元左右的优惠,而昂科拉优惠则在2万元以上,整体性价比比较可观。不过下半年这一市场的竞争将更加激烈,包括最新上市的创酷、标致2008,即将上市的现代ix25、缤智等个个实力不俗,年内有计划购买小型SUV的消费者选择将丰富起来。
比亚迪S6和吉利GX7在4月分别销售7319辆和7138辆,其中比亚迪S6虽然拥有中型SUV的尺寸,配置也不低,而且最低价格下探到7.99万元,不过这款车销量下降主要问题在于,外形过于山寨,做工也给人留下“粗制滥造”的印象,对于车辆品质和形象有所追求的消费者,比亚迪S6始终给人上不了档次,自然难赢取这部分人的芳心。吉利GX7状况稍好,4月销量有一定提升,主要是优惠增加后性价比有所提高。也许对马自达CX-5来说,月均5千余辆的销量已经接近极限,这是一款备受好评的SUV,不过并不主流的外观和朴素的内饰设计,以及偏低的配置,均是这款车销量提升的阻碍。
排名 | 厂商 | 车型 | 4月份销量 |
31 | 北京奔驰 | 奔驰GLK300 | 3649 |
32 | 众泰汽车 | 众泰T600 | 3471 |
33 | 东风悦达起亚 | 起亚狮跑 | 3452 |
34 | 上海通用 | 雪佛兰科帕奇 | 3382 |
35 | 江铃汽车 | 陆风 | 3207 |
36 | 海马汽车 | 海马S5 | 2986 |
37 | 华晨汽车 | 中华V5 | 2586 |
38 | 海马汽车 | 海马骑士 | 2485 |
39 | 北京现代 | 现代途胜 | 2441 |
40 | 江铃汽车 | 江铃驭胜 | 2081 |
41 | 上海通用 | 雪佛兰创酷 | 1846 |
42 | 江淮汽车 | 江淮瑞风S5 | 1769 |
43 | 东风标致 | 标致2008 | 1664 |
44 | 长丰汽车 | 长丰猎豹黑金刚 | 1611 |
45 | 一汽丰田 | 丰田普拉多 | 1479 |
46 | 上海大众 | 斯柯达野帝 | 1465 |
47 | 华泰汽车 | 华泰圣达菲 | 1324 |
48 | 上海汽车 | 荣威W5 | 1121 |
49 | 川汽野马 | 野马F12 | 952 |
50 | 华泰汽车 | 华泰宝利格 | 883 |
51 | 北汽制造 | 北汽吉普系列 | 804 |
52 | 吉奥汽车 | 吉奥奥轩 | 720 |
53 | 黄海汽车 | 黄海SUV | 700 |
54 | 东风裕隆 | 纳智捷大7SUV | 698 |
55 | 北汽制造 | 北京40 | 500 |
56 | 永源汽车 | 永源A380 | 480 |
57 | 奇瑞汽车 | 奇瑞X1 | 368 |
58 | 一汽丰田 | 丰田兰德酷路泽 | 353 |
59 | 长城汽车 | 长城M2 | 345 |
60 | 郑州日产 | 日产帕拉丁 | 339 |
61 | 长安汽车 | 长安CS75 | 338 |
62 | 众泰汽车 | 众泰T200 | 287 |
63 | 广汽三菱 | 帕杰罗·劲畅 | 227 |
64 | 广汽三菱 | 三菱帕杰罗 | 167 |
65 | 北汽制造 | 北汽域胜007 | 76 |
66 | 中兴汽车 | 中兴C3 | 65 |
67 | 郑州日产 | 东风奥丁 | 45 |
68 | 北汽制造 | 北汽2020系列 | 42 |
69 | 华泰汽车 | 华泰特拉卡 | 35 |
70 | 长丰汽车 | 长丰猎豹CS6 | 27 |
71 | 川汽野马 | 野马F10 | 23 |
72 | 东风日产 | 日产楼兰 | 17 |
73 | 奇瑞汽车 | 奇瑞X5 | 2 |
74 | 江淮汽车 | 江淮瑞鹰 | 1 |
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众泰T600也是一款与比亚迪S6产品思路类似的车型,外观像极了大众途锐,但整体做工和印象似乎较比亚迪S6更佳,而且配置和动力也拿的出手,关键是价格相当低廉,三四线和广大农村地区,对于品牌和品质要求不高的消费者,众泰T600确实是一款比较符合其需求的SUV。4月3471辆的销量也表明其竞争力还是不俗的。
海马S5厂家将之定义为紧凑型SUV,不过从价格和实际尺寸看,其实也就小型SUV水平,整体定位与哈弗H2比较接近。海马S5拥有动感犀利的外观和精致时尚的内饰,这些对于年轻消费者有着较大吸引力,上市首月2986辆的销量似乎预示着开局顺利。另外一款最近上的创酷,在售价上远低于兄弟车型昂科拉,不过整体设计和用料上还是相比要逊色些,加之昂科拉优惠较大,实际上购买价格两者没有太大差距,这也就意味着创酷要想上位难度不小。
上月17辆,本月18辆,楼兰的表现让厂家领导情何以堪,或许,他们已经早已接受血淋漓的事实,这一切敬请期待新楼兰的出现力挽狂澜。因为新奇骏做到了,不禁让人对新楼兰的表现多了几分遐想。(文 购车网/陈军)
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