“目前博格瓦德（Borgward）品牌尚未有实际车型，从上世纪60年代破产以来，一直在寻求复兴。国内最大的商用车企业——福田汽车，近年来一直以亚洲投资者身份，参与它的复兴计划。”福田汽车相关人士透露说。
博格瓦德对于大多数中国消费者而言，必然是陌生的，甚至在汽车行业，也称得上是一个冷门。从过往的资料来看，这家德国汽车制造商在二战期间为军队提供军用车辆，以坦克为主。但事实上，Borgward集团在巅峰时期曾拥有三家子公司(Borgward, Goliath Lloyd)生产卡车、轿车等系列产品。
中国经济网记者在日内瓦车展近距离“了解”博格瓦德,后者已经在今年3月6日至16日的车展上预订了展位。当然，展出的不是成品车，而是重获新生的博格瓦德的未来发展计划。同时,博格瓦德在谈论“复兴计划”时,刻意回避了此前盛传的“对标奔驰E级、宝马5系”的车型级别。
回顾历史，在二战结束之后，1961年博格瓦德正式破产，并逐渐从历史中淡出。目前，其品牌拥有者，Christian Borgward是博格瓦德创始人Carl Borgward的孙子，希望借助几个投资者的帮助，将新的业务基地建立在德国Bremen。
而早在2008年，就有外电报道称：福田作为神秘的亚洲投资者，为博格瓦德的复兴起到了最关键的作用。
福田汽车相关人士介绍说：目前该品牌已经启动在中国的“包装”工作，并精心梳理其过往历史，以达到“高档车”的定位和宣传目的。由于缺乏实际车型，只能限于品牌层面的挖掘。
据了解，福田汽车早已是国内最大的商用车制造企业，但一直未能实现“轿车梦”，通过引进博格瓦德项目，有望跨入轿车生产领域。“据说，福田已于去年3月份拿下了博格瓦德的品牌使用权，未来是在德国生产，原装进口，还是在国内建立合资工厂，还没有确切说法。”福田汽车相关人士说。
