更名东风 砥砺前行
其实早在上世纪80年代时，因为上汽与大众的合资成立，二汽就看到了其中的机遇与契机。于是在经过研究后，高层同意二汽的合资办厂战略。就这样，二汽在更名东风后便走上了合资这条发展路。
经过了几年十几次的调研洽谈，二汽决定与法国雪铁龙进行合作。1990年，二汽与雪铁龙正式签订了合资协议，并将合资公司命名为“神龙汽车有限公司”。
1992年5月，神龙汽车有限公司召开第一次董事会，除了人事任命还商议了未来发展战略。1993年2月，神龙汽车正式开工。
说到这儿，我们就不得不说说影响东风深远的神龙富康了。神龙汽车选择了雪铁龙ZX作为其第一款车型，并将其命名为“富康”。这款车一经推出便火爆全国，甚至被推崇为“老三样”。
在轿车领域有了探索后，东风并没有忘记以前的卡车事业。1996年，东风汽车与美国康明斯达成合作协议，并成立了东风康明斯发动机有限公司。这对于东风的卡车事业来说有了强有力的支持。
1998年，东风汽车进行了一次企业改制。通过社会募捐等方式成立东风汽车股份有限公司，并于1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。（因年代原因，图片质量不佳尽请谅解）
东风在大力发展轿车、卡车事业时同样没有忘记在军用车辆方向的发展。于是经过不断探索，东风自主研发出性能卓越的猛士军用轻型越野车。
在新世纪的汽车市场中，东风意识到是时候推出自己的自主车型了。于是2009年，东风推出了自主风神系列。这一系列的上市，使人们有了更多的选择。
除了挂“双飞燕”标的风神系列，东风更是在2010年成立了拥有独立标志的自主启辰品牌。这意味着东风汽车将在多领域内发挥自己独到的能力。
目前的启辰品牌在外观设计方面较之成立初始有了很大的进步，这不仅提升了产品的竞争力也同样提升了人们对于东风启辰的品牌认知度。总的来说，启辰代表了东风汽车的另一个新的发展方向。
编辑点评：二汽作为共和国次子，在初期发展中并没有得到很好的资源任其发展。但它并没有被放弃，也没有因此沉沦，而是一次又一次的挺了过来。都说苦尽甘来，进入九十年代后二汽的发展可谓平步青云。尤其是更名东风后，仿佛真的乘着一股吹向成功的东风砥砺前行。也希望东风能够不忘曾经为国家汽车事业谋福祉的初心，在现有层次上更上一层楼。
