虽然不如合资品牌受惠多，但自主品牌的份额同样也在这一波的市场地位重排中获得了一定的提升。中国汽车工业协会的统计数据显示，9月自主品牌市场占有率从之前的23.5%提高到30.3%，上升了6.8个百分点。
不过，业内普遍认为，自主品牌的走势趋强与日系车近期低迷的市场表现并无太大的关系。对此董扬分析，没有证据显示放弃购买日系车会转而购买自主品牌车，放弃日系车的这些消费者更多的还是会选择与日系品质及价格相近的品牌。
记者在走访中也发现，尽管不少自主品牌经销商此前虽然打出了很具吸引力的促销牌，但效果并不明显。一家自主品牌经销商坦言，在9月初虽然组织了几场促销活动，但能吸引到的准备购买合资品牌的消费者并不多，真正成交的客源还是过去那些老客户。
事实上，自主品牌9月的市场份额提升，与近期节能补贴车型目录的公布以及自主品牌品质提升和价格优惠有关。北京亚运村汽车交易市场在黄金周期间的销售统计显示， 1.6L及以下排量国产车市场份额从2011年的29.6%大幅提升了8.4个百分点，至38%。
亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，由于国Ⅳ车型的节能惠民补贴、老旧车淘汰奖励两大补贴政策均已进入退出倒计时，促进了消费者及时抄底国Ⅳ车，而1.6L及以下车型在自主品牌中占较大份额，这也让自主品牌受益匪浅。
记者在一家华晨4S店看到，最近新上市的中华H230和H320订单不断。该店的销售经理认为，除了排量、价格因素外，中华H230和H320采用了源自BMW的技术和供应商，这是中华品牌新车的最大卖点。
在一家奇瑞4S店记者了解到，近期瑞麒G3的综合优惠已达到1万元，威麟X5优惠也接近1万元，另外还赠送8次保养。该店的市场部经理表示，奇瑞的近期活动仅是“金九银十”正常的促销行为，并非是有意去抢其他品牌的市场份额。
同样，在通州的一家吉利4S店，近期帝豪品牌的综合优惠也达到了1万元。据经销商透露，该优惠仅是延续了假日期间的促销，未来的优惠幅度也会收紧。
多家自主品牌4S店的负责人认为，“金九银十”加大促销是经销商的惯例，很难说自主品牌抢占了日系车的多少份额。“毕竟其他品牌也在做促销活动，在此期间消费者买哪家的车都很正常，销量提升也在意料之中。”该负责人说。
