近一时期，业界热门的话题之一是“马自达3停产”。究竟出于什么原因？事态最终如何解决？坊间各种消息满天飞。6月1日，政府有关部门负责汽车项目的权威人士向本报记者叙述——
马3停产不是被政府叫停，而是生产厂商自己的决定
马自达3今年3月在全国上市，同时开始媒体试车，并在4S店接受订单。4月，厂家突然宣布停产。
一个说法传开：马3被政府叫停。
记者了解到的真相为：长安福特引进生产马３是经国家发改委备案审查通过的，符合国家相关政策，任何部门和个人无权叫它停产。
那厂家为什么还停产？
原来，长安福特在上报政府的备案材料中表明的是自产自销。既成事实却是长安福特生产马3，一汽马自达销售马3。
这种做法显然违反了《汽车产业发展政策》和《汽车品牌销售管理实施办法》中的有关规定。因为长安福特既是马3的生产商，又是马3的总经销商。在这种情况下，长安福特不能再委托别的机构做马3的总经销商。这就麻烦了，长安福特本来可以自己生产，自己销售，这样做，就没有“马3停产”的新闻了。但事实并非如此。
自己生产，却自己不销售”的背后
“自己生产，却自己不销售”的背后能够自己生产，而且可以自己销售却偏不销售，一定有它的原因。长安福特为什么自己不销售呢？
据了解，福特控股马自达并收购沃尔沃轿车之后，通过整合资源，将福克斯、马3和沃尔沃S40统一在一个平台上，实现共线生产，最大限度地节省成本。在向长安福特导入这个平台时，同样要生产3个品牌车型，包括福克斯、沃尔沃S40和马3。马自达坚持只有把销售权放在一汽马自达，才同意把马3放在长安福特生产。
长安福特为了获得马3的生产权，被迫私底下同意了马自达的条件。这就是它“自己生产，却自己不销售”的根本原因。
