本报讯 （记者 王灿彬）中国汽车工业协会11月7日公布的统计数据显示，10月份乘用车销售量较上年同期增长8.37%，至538500辆。公告称，截至10月31日的10个月乘用车销量较上年同期增长11.07%，至564万辆。该协会未提供上年同期数据。值得注意的是，比亚迪F3以15343辆的成绩超过捷达成为单一轿车新销量冠军。
中国汽车工业协会还称，10月份轿车销量较上年同期增长12.33%，至409600辆；运动型多用途车销量增20.82%，至37300辆；多功能乘用车销量则下滑16.77%，至14800辆。
记者所掌握的另一份统计资料显示，22家主流乘用车厂家10月共销售了38.3万辆，虽然比9月下降了5%，但同比增长了7%。
所统计的这22家乘用车厂家占据了乘用车（不含交叉型乘用车的微面）九成以上份额，根据数据所得，“银十”的含金量虽然没有“金九”高，但比预期好，此前外界大多认为，10月销量仍然将实现环比和同比双下降。
在厂家组的竞争中，一汽大众重新超过上海大众，夺得了10月销量冠军的宝座，并成为唯一一家销量超过4万辆的车企。上海大众以3.8万辆的成绩紧随其后。今年以来，月度销量冠军几乎是两个大众交替把持，由于一汽大众新添新宝来，全年销量冠军宝座落入一汽大众的可能性更大。
在这22家车企当中，大部分销量同比录得增长，环比则是负增长，其中广州丰田、北京现代、东风悦达起亚、一汽丰田这四家企业同比与环比都出现了增长。值得一提的是，东风日产同比增长高达55%，位居同比增长车企首位。而广州丰田同比增长28%，表现突出，一汽丰田也同比大幅增长45%，南北丰田和东风日产成为车市实现反弹的主要动力。
在B级车级别的竞争中，凭借09款新车上市，凯美瑞在“雅凯”之争中扳回了一城，以14167辆夺得中高级车冠军，雅阁名列第二，销售了13730辆，帕萨特领驭以9038辆夺得季军，新天籁为5501辆，痛失前三强的宝座。
捷达当月销量14945辆，但已经被比亚迪F3所超越，而老对手桑塔纳则不到1万辆。在中级车大战中，卡罗拉+花冠组合以1.85万辆的销量打败了悦动+伊兰特的组合，成为这一细分市场冠军，凯越以1.38万辆名列第三。
主要乘用车十月销量（单位：辆）
排名 厂家 10月销量 环比 同比
1 一汽大众 40990 -2% 6%
2 上海大众 38000（约） -16% 16%
3 上海通用 32661 -9% -10%
4 东风日产 32257 -6% 55%
5 一汽丰田 31205 15% 45%
6 广州本田 25025 -22% 7%
7 奇瑞汽车 25023 4% -6%
8 比亚迪 24416 3% ---
9 北京现代 24003 9% 21%
10 吉利汽车 20000（约） -2% 0
11 广州丰田 15811 28% 24%
12 长安福特 15152 -2% -24%
13 神龙汽车 14209 -12% -17%
14 天津一汽 14004 0 12%
15 东风本田 10637 -26% -6%
16 东风悦动起亚 10501 3% 45%
（整理/王灿彬 数据仅供参考，以厂家公布为准）
